ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 2TR-FE
2,7-литровый двигатель Toyota 2TR-FE с 2004 года собирают на заводах в Японии и Индонезии для больших пикапов и внедорожников. Этот мотор изначально был оснащен фазорегулятором VVT-i на впуске, а в 2015 году появилась более новая система Dual VVT-i уже на двух валах.
В семейство TR также входит двигатель: 1TR‑FE .
Двигатель устанавливался на:
- Toyota 4Runner N280 с 2009 г.в.;
- Toyota Fortuner AN60 2004 – 2015 г.в.; Fortuner AN160 с 2015 года;
- Toyota HiAce H200 с 2004 года;
- Toyota Hilux AN30 2004 – 2015 г.в.; Hilux AN130 с 2015 года;
- Toyota Innova AN40 2004 – 2015 гг.; Innova AN140 с 2015 года;
- Toyota Land Cruiser Prado J120 2004 – 2009 г.в.; Land Cruiser Prado J150 с 2009 года.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2004 года |
| Рабочий объем, куб.см | 2693 |
| Топливная система | MPI |
| Выходная мощность, л.с. | 150 – 160 (версия VVT-i) 155 – 165 (версия Dual VVT-i) |
| Крутящий момент, Нм | 240 – 245 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 95 |
| Ход поршня, мм | 95 |
| Степень сжатия | 9.6 (версия VVT-i) 10.2 (версия Dual VVT-i) |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | VVT-i на впуске Dual VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-20 |
| Объем масла в двигателе, л | 5,5 |
| Тип топлива | 92 (версия VVT-i) 95 (версия Dual VVT-i) |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4 (версия VVT-i) ЕВРО 4/5 (версия Dual VVT-i) |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota 4Runner 2010 г.) — город — трасса — смешанный | 13,3 10,2 11,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 170 |
Недостатки двигателя TOYOTA 2TR-FE
Как и его предшественник, двигатель Toyota 2TR чрезвычайно надежен и стабилен. Единственное слабое место — передний сальник коленвала (особенно на моделях до 2008 года). Периодически подтекает. Его нужно заменить на более современный экземпляр. Бывает, что двигатели начинают вибрировать в морозы. Причина кроется в АКПП. В нем необходимо заменить масло. При постоянном обслуживании, заправке только качественным бензином и заливке масла, рекомендованного производителем, срок службы агрегата можно продлить до максимально возможного предела.