Двигатели TOYOTA Характеристики, недостатки, особенности - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Toyota — крупнейшая автомобильная корпорация Японии, также предоставляющая финансовые услуги и несколько дополнительных направлений бизнеса. Это крупнейшая публичная автомобильная компания в мире и крупнейшая публичная компания в Японии. Штаб-квартира компании находится в городе Тойота, префектура Аити (Япония).

Toyota Motor Corporation производит широкий спектр автомобильных двигателей. С 1987 года компания придерживается следующей системы наименования своих двигателей:

  • первые цифры обозначают поколение блока двигателя;
  • следующие одна или две буквы обозначают семейство двигателей;
  • суффиксы (через тире) определяют характеристики движка;
  • далее после букв указывается семизначный серийный номер двигателя в данном поколении семейства.
СуффиксОсобенность
Асистема изменения фаз газораспределения Valvematic
Bдва карбюратора SU (доказательства использования этанолового топлива E85 после 2000 г.)
Сс калифорнийской системой контроля выбросов
CIс централизованной системой одноточечного впрыска топлива с электронным управлением
Dдва карбюратора с нисходящим потоком
Еэлектронный впрыск топлива
FФазы газораспределения DOHC с узкими «экономичными» фазами
GГРМ DOHC с широкими «продуктивными» фазами
Hвысокое сжатие или высокое давление наддува
Iцентрализованный впрыск топлива
Jавтодроссель
КЦикл Аткинсона (негибридный)
Lпоперечное расположение двигателя
Мдля филиппинского рынка
Nдвигатель на сжатом природном газе
Pдвигатель на сжиженном нефтяном газе
Rнизкая компрессия (для топлива с октановым числом 87 и ниже)
Sвихревое перемешивание
SEнепосредственный впрыск бензина
Ттурбонаддув
Uс японским катализатором
VСистема впрыска дизельного топлива Common Rail
Xгибридный двигатель с циклом Аткинсона
Zс наддувом (механический нагнетатель)

Двигатель TOYOTA 7M-GE

3,0-литровый 24-клапанный двигатель Toyota 7M-GE выпускался компанией с 1986 по 1992 год и устанавливался на такие популярные модели японского концерна, как Supra, Chaser, Crown и Mark II. Этот силовой агрегат отличался необычным расположением клапанов под углом 50 градусов.  Продолжить чтение…

Двигатель TOYOTA 7M-GTE

3,0-литровый турбодвигатель Toyota 7M-GTE собирался на заводе в Японии с 1986 по 1992 год и устанавливался только на две спортивные модели компании: Soarer в кузове Z20 и Supra A70. Существовали гоночные версии этого двигателя под индексом 7M-GTEU мощностью до 580…

Двигатель Тойота 7М-ГТЕЧитать далее…

Двигатель TOYOTA M15A-FKS

1,5-литровый 3-цилиндровый двигатель Toyota M15A-FKS впервые был представлен в 2019 году с новым поколением Yaris, основанным на модульной платформе GA-B или TNGA. Как и силовые агрегаты A25A-FKS и M20A-FKS, этот мотор также относится к семейству Dynamic Force Engine.  Продолжить чтение…

Двигатель TOYOTA M15A-FXE

Гибридный двигатель Toyota M15A-FXE объемом 1,5 л был представлен на автосалоне 2019 года вместе с четвертым поколением известной модели Yaris на базе платформы GA-B или TNGA. Как и моторы A25A-FXS и M20A-FXS, этот агрегат относится к серии Dynamic Force Engine 2.0.  Продолжить чтение…

Двигатель TOYOTA M20A-FKS

Двигатель Toyota M20A-FKS объемом 2,0 литра выпускается японским концерном только с 2018 года и устанавливается на такие популярные модели, как Camry, Corolla или RAV4. Этот агрегат и его китайские версии M20C-FKS и M20D-FKS относятся к линейке Dynamic Force.  Продолжить чтение…

Двигатель TOYOTA M20A-FXS

2,0-литровый двигатель Toyota M20A-FXS выпускается на заводах концерна только с 2018 года и устанавливается на гибридные версии таких популярных моделей, как C-HR, Corolla и Lexus UX250h. Этот агрегат отличается работой по циклу Миллера и относится к линейке Dynamic Force Engine.  Продолжить чтение…

Двигатель TOYOTA 2MZ-FE

Двигатель Toyota 2MZ-FE объемом 2,5 литра выпускался в Японии с 1995 по 2002 год и устанавливался в основном на модели для азиатского рынка. Этот двигатель славится своей привередливостью к качеству топлива. Этот двигатель чаще всего встречается на праворульных автомобилях.  Продолжить чтение…

Двигатель TOYOTA 1MZ-FE

Двигатель Toyota 1MZ-FE объемом 3,0 л выпускался с 1993 по 2008 год на заводах компании в Японии и США и устанавливался на многочисленные модели японского концерна для всех рынков. Обычно выделяют два варианта силового агрегата: с фазорегулятором VVT-i и без него на впуске.  Продолжить чтение…

Двигатель TOYOTA 3MZ-FE

Двигатель Toyota 3MZ-FE объемом 3,3 литра выпускался с 2002 по 2015 год на заводах Японии и США и устанавливался на многие модели концерна. Мотор был оснащен фазорегулятором VVT-i на впускном валу, коллектором переменной длины и электронным дросселем ETCS-i.  Продолжить чтение…

Двигатель TOYOTA 3NR-FE

Двигатель Toyota 3NR-FE объемом 1,2 литра с 2011 года собирают в Японии для моделей B-класса. Агрегат поставляется в двух версиях: с системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i и без нее. Упрощенная модификация мотора без фазорегулятора предлагается только на индийском рынке.  Продолжить чтение…

Двигатель TOYOTA 8NR-FTS

Двигатель Toyota 8NR-FTS объемом 1,2 литра выпускается с 2015 года и только на японском заводе концерна. Этот двигатель работает по циклу Аткинсона, оснащен непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом с интеркулером и системами изменения фаз газораспределения VVT-i + VVT-iW.  Продолжить чтение…

Двигатель TOYOTA 1NR-FE

Двигатель Toyota 1NR-FE объемом 1,3 литра собирают с 2008 года и только на японских заводах. Мотор доступен в двух версиях: для развивающихся стран ЕВРО 3 и для остальных ЕВРО 4/5. Также есть модификация для биоэтанола 1NR-FBE, и еще две китайские 4NR-FE и 6NR-FE.  Продолжить чтение…

Двигатель TOYOTA 1NR-VE

Двигатель Toyota 1NR-VE объемом 1,3 л производится с 2015 года в Японии и ставят его только на компактные модели, которые предлагаются на автомобильных рынках Юго-Восточной Азии. Двигатель во всех модификациях оснащен системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i.  Продолжить чтение…

Двигатель TOYOTA 1NR-FKE

Двигатель Toyota 1NR-FKE объемом 1,3 литра собирают в Японии с 2014 года, в основном для местного авторынка. Этот двигатель работает по экономичному циклу Аткинсона, имеет высокую степень сжатия и оснащен системой изменения фаз газораспределения VVT-iE.  Продолжить чтение…

Двигатель TOYOTA 2NR-FE

Двигатель Toyota 2NR-FE объемом 1,5 л собирается с 2010 года на японском заводе компании. Мотор доступен в двух версиях: с системой фазового регулирования Dual VVT-i, а также без нее. Есть отдельная модификация на биоэтаноле 2NR-FBE и два китайских 5NR-FE и 7NR-FE.  Продолжить чтение…

Двигатель TOYOTA 2NR-VE

1,5-литровый двигатель Toyota 2NR-VE с 2015 года собирают в Японии для азиатских моделей. Этот мотор доступен в двух версиях: для ЕВРО 3 и для ЕВРО 4/5 с разной степенью сжатия. Все модификации этого силового агрегата оснащены системами фазового регулирования Dual VVT-i.  Продолжить чтение…

Двигатель TOYOTA 2NR-FKE

Двигатель Toyota 2NR-FKE объемом 1,5 л собирается с 2015 года на японском заводе компании и только для местного авторынка. Этот двигатель работает по экономичному циклу Аткинсона со степенью сжатия 13,5:1, а также имеет фирменную систему изменения фаз газораспределения VVT-iE.  Продолжить чтение…

Двигатель TOYOTA 2NZ-FE

Двигатель 2NZ — 4-тактный 4-цилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и управления зажиганием, рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с двумя верхними распределительными валами (обычно с системой изменения фаз газораспределения VVT-i). Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения с принудительной циркуляцией закрытого типа. Комбинированная система смазки: напорно-распылительная.  Продолжить чтение…

Двигатель TOYOTA 1NZ-FE

Двигатель Toyota 1NZ-FE объемом 1,5 л выпускается с 1999 года на японском заводе компании. Агрегат ставится на компактные модели и оснащен фазорегулятором VVT-i только на впуске. За время выпуска мотор получил ряд обновлений и есть версии 2003, 2005 и 2010 годов.  Продолжить чтение…

Двигатель TOYOTA 1NZ-FXE

1,5-литровый двигатель Toyota 1NZ-FXE производится с 1997 года только в Японии. Сначала он устанавливался только на Prius, но затем распространился и на другие гибридные модели концерна. Мотор оснащен фазорегулятором VVT-i на впускном валу и электронным дросселем ETCS-i.  Продолжить чтение…

1    2    3    4    5    6    7    8  

Прокрутить вверх