4VEZDEДвигатели марки
Mitsubishi
Все двигатели Mitsubishi на одной странице
Mitsubishi Motors — японский производитель автомобилей, входящий в Mitsubishi Group, которая является крупнейшей производственной группой в Японии. Штаб-квартира находится в Токио. В 1970 году Mitsubishi Motors была образована из подразделения Mitsubishi Heavy Industries.
Название большинства двигателей компании состоит из четырех символов: трех цифр и одной буквы между ними.
- Первая цифра обозначает количество цилиндров двигателя: 3, 4, 6 и 8 соответственно;
- Вторая буква здесь – вид потребляемого топлива: G, A, B, J – бензин и D, M, N – дизель;
- Третья цифра указывает номер серии: обычно чем выше номер, тем новее серия;
- Четвертая цифра указывает на позицию агрегата в его модельном ряду, и здесь все то же самое.
Двигатель MITSUBISHI 4D68
Дизельный двигатель Mitsubishi 4D68 объемом 2,0 л выпускался компанией с 1991 по 2002 год и устанавливался на ряд популярных моделей легковых автомобилей концерна, таких как Lancer, Colt и Galant. Этот силовой агрегат существовал как в атмосферном, так и в турбированном вариантах. Продолжить чтение...
Двигатель MITSUBISHI 4M40
Двигатель 4М40 дизельный, рядный, 4-х цилиндровый. Верхний распределительный вал. Блок цилиндров 4М40 изготовлен из чугуна, головка блока из алюминиевого сплава. Предлагался в атмосферном и турбо вариантах, с механическим и электронным ТНВД. Продолжить чтение...
Двигатель MITSUBISHI 4M41
Дизельный двигатель Mitsubishi 4M41 объемом 3,2 литра выпускается концерном с 1999 года и устанавливается на популярные внедорожники Pajero, включая версию Sport. Сначала мотор комплектовался раздаточным насосом и только с 2006 года — Common Rail. Продолжить чтение...
Двигатель MITSUBISHI 4N13
Дизельный двигатель Mitsubishi 4N13 объемом 1,8 литра выпускался концерном с 2010 по 2015 год и устанавливался только на европейские версии достаточно популярных моделей Lancer и ASX. Для корпоративных клиентов предлагали дефорсированную модификацию мощностью 116 л.с. Продолжить чтение...
Двигатель MITSUBISHI 4N14
Дизельный двигатель Mitsubishi 4N14 объемом 2,2 литра выпускается концерном только с 2010 года и устанавливается на популярные кроссоверы Outlander и ASX, а также микроавтобус Delica D:5. Этот алюминиевый блок подчеркивает наличие запатентованной системы фазового контроля, такой как MIVEC. Продолжить чтение...
Двигатель MITSUBISHI 4N15
Дизельный двигатель Mitsubishi 4N15 объемом 2,4 литра выпускается концерном только с 2015 года и устанавливается только на популярный пикап L200 и внедорожник Pajero Sport. Агрегат отличается от своих предшественников алюминиевым блоком цилиндров и фазорегулятором MIVEC. Продолжить чтение...
Двигатель MITSUBISHI 4DR5
Дизельный безнаддувный двигатель Mitsubishi 4DR5 объемом 2659 куб. см, имеет непрямой впрыск и степень сжатия 20:1. Его пиковая мощность составляет 80 л. с. (59 кВт) при 3800 об. / мин. Продолжить чтение...
Двигатель MITSUBISHI 4DR6
Дизельный турбированный двигатель Mitsubishi 4DR6 объемом 2659 куб. см, имеет непрямой впрыск и степень сжатия 20:1. Его пиковая мощность составляет 80 л. с. (59 кВт) при 3800 об. / мин. Продолжить чтение...
Двигатель MITSUBISHI 4DR7
Дизельный турбированный двигатель Mitsubishi 4DR7 объемом 2853 куб. см, имеет непрямой впрыск и степень сжатия 20:1. Его пиковая мощность составляет 88 л. с. (65 кВт) при 3800 об. / мин.
Продолжить чтение...
Двигатель MITSUBISHI 4M42
Дизельный двигатель Mitsubishi 4M42 объемом 2977 куб. см, 4-цилиндровый с DOHC, непосредственным впрыском, турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Двигатель MITSUBISHI 4M50
4M50 — это серия 4-цилиндровых дизельных двигателей с рабочим объемом 4899 куб. см, шестеренчатым приводом, DOHC 4 клапанами на цилиндр и системой непосредственного впрыска Common Rail с турбонаддувом и промежуточным охладителем.
Двигатель MITSUBISHI 4P10
4P10 — это турбодизельный двигатель объемом 2998 куб. см, приобретенный Daimler у FPT Industrial для Mitsubishi Fuso Canter с 2009 года. По сути, это Fiat F1C . 4P10 с топливной системой Common Rail и пьезоинжекторами высокого давления соответствует нормам выбросов Euro 6 с системой селективного каталитического восстановления Bluetec и был представлен как новый «Global Powertrain» для Canter.
Двигатель MITSUBISHI 4D33
4.2-литровый (4214 куб. см) рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель, разработанный подразделением коммерческого транспорта Mitsubishi Fuso.
Двигатель MITSUBISHI 4D35
Двигатель Mitsubishi 4D35 — это атмосферный дизель рабочим объемом 4,561 л, который был создан на базе 4D33, но имеет увеличенный диаметр цилиндров и ход поршня.
Двигатель MITSUBISHI 4DR7
Двигатель Mitsubishi 4DR7 — это атмосферный дизель объемом 2.8 литра, который был «рабочей лошадкой» для легких грузовиков Canter и микроавтобусов Rosa. В отличие от 4D35, это мотор с непосредственным впрыском (IDI), что накладывает отпечаток на его характер и обслуживание.
Двигатель MITSUBISHI 4V20
Это рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель объёмом 3.9 л, выпущенный Mitsubishi Fuso в 2018 году, установленный на среднетоннажный грузовик Fighter (серии FK, полной массой 7,5-8 тонн)
Двигатель MITSUBISHI 6DB1
Mitsubishi 6DB1 — это легендарный, сверхтяжелый 8,5-литровый 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель Fuso, выпускавшийся с 1960-х по конец 1980-х годов. Это классический представитель «старой школы» японского моторостроения, разработанный задолго до появления экологических стандартов (Евро-0) Fuso. Двигатель обладает колоссальным запасом прочности и рассчитан на ресурс более 1 000 000 км.
Двигатель MITSUBISHI 6DC2
Двигатель Mitsubishi 6DC2 — это крайне редкий и примечательный силовой агрегат Mitsubishi Fuso. Его главная конструктивная особенность заключается в том, что это V-образный 6-цилиндровый (V6) дизель, разработанный на общей базе с гигантскими многоцилиндровыми моторами (такими как V8 модели 8DC2 и V12 модели 12DC2). Он унаследовал от них массивные поршни и фундаментальную прочность.
Двигатель MITSUBISHI 6DR5
Дизельный двигатель Mitsubishi 6DR5 — это классический, исключительно надежный и выносливый 6-цилиндровый атмосферный дизель объемом 4,0 литра. Он разрабатывался для среднетоннажных грузовиков, автобусов малого класса и тяжелой индустриальной/строительной техники. Конструктивно он представляет собой 4-цилиндровый мотор 4DR5, к которому добавили еще два цилиндра.
Двигатель MITSUBISHI 6DS1
Двигатель Mitsubishi 6DS1 — это рядный шестицилиндровый дизельный двигатель, который устанавливался преимущественно на грузовые автомобили Mitsubishi Fuso.
Двигатель MITSUBISHI 6DS3
Двигатель Mitsubishi 6DS3 — это японский шестицилиндровый рядный дизельный двигатель, представитель того же легендарного «олдскульного» семейства среднетоннажных моторов коммерческого подразделения Mitsubishi Fuso, что и версия 6DS1.
Двигатель MITSUBISHI 6M60
Двигатель Mitsubishi 6M60 — это современный рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель объемом 7,5 литра (7545 см³), разработанный подразделением Mitsubishi Fuso. Он серийно выпускается с начала 2000-х годов и является основным силовым агрегатом для среднетоннажных грузовиков Mitsubishi Fuso Fighter, а также активно применяется на тяжелой спецтехнике (автокранах KATO и TADANO, экскаваторах) и автобусах
Двигатель MITSUBISHI 6M61
Двигатель Mitsubishi 6M61 — это легендарный рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель объемом 8,2 литра (8201 см³). Он представляет собой увеличенную по объему версию из того же семейства модульных моторов, что и 6M60
Двигатель MITSUBISHI 4D30
Это легендарный 3,3-литровый (3298 см³) 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель. Он относится к более тяжелому и мощному семейству среднетоннажных моторов серии 4D3x и выпускался подразделением Mitsubishi Fuso с 1978 по 1993 год.
Двигатель MITSUBISHI 4D31
Двигатель Mitsubishi 4D31 — это модернизированное и технологически более совершенное продолжение мотора 4D30. Он выпускался параллельно и пришел ему на смену в середине 1980-х годов (основной период производства: 1985–1993 гг.).
Двигатель MITSUBISHI 4D31-T
Двигатель Mitsubishi 4D31-T (также обозначается как 4D31T) — это модификация мотора 4D31 с турбонаддувом. За счет сочетания непосредственного впрыска и принудительного нагнетания воздуха он обеспечивает существенно большую тягу и мощность, чем атмосферные модификации.