ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MITSUBISHI 4N13
Дизельный двигатель Mitsubishi 4N13 объемом 1,8 литра выпускался концерном с 2010 по 2015 год и устанавливался только на европейские версии достаточно популярных моделей Lancer и ASX. Для корпоративных клиентов предлагали дефорсированную модификацию мощностью 116 л.с.
В семейство 4N1 также входят двигатели: 4N14 и 4N15 .
Двигатель устанавливался на:
- Mitsubishi ASX 2010 – 2015 г.в.;
- Mitsubishi Lancer 2010 – 2013 гг.
Технические характеристики
| Годы производства | 2010-2015 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1798 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 300 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 83,1 |
| Степень сжатия | 14,9 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | MIVEC |
| Турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 5.3 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi ASX 2014 г.) — город — трасса — смешанный | 6,6 4,7 5,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~240 000 |
| Вес, кг | 152 |
Недостатки двигателя MITSUBISHI 4N13
- Основные проблемы мотора связаны с загрязнением сажевого фильтра и клапана EGR;
- При горении сажи в масло иногда попадает небольшое количество дизельного топлива;
- Некоторым владельцам приходилось заменять цепь ГРМ на пробегах менее 100 000 км;
- Каждые 45 тыс. км вас ждет процедура регулировки клапанов со снятием форсунок.