ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MITSUBISHI 4M40
Двигатель 4М40 дизельный, рядный, 4-х цилиндровый. Верхний распределительный вал. Блок цилиндров 4М40 изготовлен из чугуна, головка блока из алюминиевого сплава. Предлагался в атмосферном и турбо вариантах, с механическим и электронным ТНВД.
Митсубиси 4М40 больше известен как двигатель для Pajero 2. Впервые он был установлен на этот внедорожник в 1993 году. Дизель 4М40 был введен взамен старого 4D56, который после этого еще некоторое время выпускался. Двигатель зарекомендовал себя как мощный и надежный, но время не стоит на месте – на Pajero 3 уже устанавливался новый 4М41 рабочим объемом 3,2 литра. Этот двигатель – результат выявленных и исправленных недостатков 4М40.
Место расположения номера двигателя
Номер двигателя 4M40 расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с головкой.
Технические характеристики
| Годы производства | 1992-2003 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2835 |
| Топливная система | вихревая камера |
| Выходная мощность, л.с. | 80/4000 об/мин (без турбонаддува) 125/4000 об/мин (турбо без промежуточного охлаждения) 140/4000 об/мин (турбо с промежуточным охлаждением) |
| Крутящий момент, Нм | 198/2000 об/мин (без турбонаддува) 294/2000 об/мин (турбо без промежуточного охлаждения) 314/2000 об/мин (турбо с промежуточным охлаждением) |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 95 |
| Ход поршня, мм | 100 |
| Степень сжатия | 21 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет (без турбонаддува) MHI TF035HM-12T (турбо без промежуточного охлаждения) MHI TF035HM-12T (турбо с промежуточным охлаждением) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 6,5 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 (без турбонаддува) ЕВРО 3 (турбо без промежуточного охлаждения) ЕВРО 3/4 (турбо с промежуточным охлаждением) |
| Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi Pajero 1998 г.в.) — город — трасса — смешанный | 15,5 10,7 12,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 234 |
Двигатель устанавливался на:
- Mitsubishi Delica 4 (PA4) 1994 – 2006 гг.;
- Mitsubishi L200 3 (K70) 1996 – 2006 гг.;
- Mitsubishi Pajero 2 (V30) 1993 – 1999 гг.;
- Mitsubishi Pajero 3 (V70) 1999 – 2006 г.в.;
- Mitsubishi Pajero Sport 1 (K90) 1996 – 2006 гг.;
- Mitsubishi Space Gear 1 (PA) в 1994 – 2006 гг.
Недостатки двигателя MITSUBISHI 4M40
Ресурс турбины 4М40 в районе 300 тыс. км. Примерно раз в год нужно чистить клапан EGR, иначе все забито нагаром, машина дымит и не работает как надо. При всех недостатках, при регулярном обслуживании и использовании хорошей солярки и масла, мотор неплох и вполне надежен, ресурс легко может перевалить за 400 тыс. км.
- механический ТНВД Bosch VE довольно капризен и исправно течет через уплотнение вала;
- в электронном ТНВД постоянно глючит датчик положения рычага управления или ДПДЗ;
- Клапан EGR и заслонки впускного коллектора быстро зарастают нагаром и заедают;
- вискомуфта вентилятора и блок управления отопителем могут выйти из строя до 100 000 км пробега;
- при больших пробегах часто трескается ГБЦ, стягивается цепь ГРМ, сдается турбина.