ДВИГАТЕЛИ

Двигатель MITSUBISHI 4M41

Дизельный двигатель Mitsubishi 4M41 объемом 3,2 литра выпускается концерном с 1999 года и устанавливается на популярные внедорожники Pajero, включая версию Sport. Сначала мотор комплектовался раздаточным насосом и только с 2006 года — Common Rail.

4М41 — турбированный двигатель с установленным нагнетателем воздуха MHI. По сравнению с предшественником 4M40 мощность увеличена до 165 л.с., крутящий момент равен 351 Нм, улучшены экологические характеристики.

С 2006 года началось производство модернизированного двигателя Common Rail. Турбина изменена на изменяемую геометрию IHI. Доработаны впускные каналы, установлен новый впускной коллектор с вихревыми фазами и доработана система EGR. Это позволило повысить экологический класс, поднять мощность до 175 л.с. и крутящий момент до 382 Нм.

Еще через 4 года двигатель снова был доработан. Мощность возросла до 200 л.с., крутящий момент – до 441 Нм.

Место расположения номера двигателя

 

Номер двигателя 4M41 расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с головкой.

 

 

Технические характеристики

Годы производствас 1999 года
Рабочий объем, куб.см3200
Топливная системанепосредственный впрыск (4M41T Direct Injection)
Common Rail (4M41T Common Rail)
Выходная мощность, л.с.165/4000 об/мин (4M41T DI)
175/3800 об/мин (4M41T CR)
200/3800 об/мин (4M41T CR 2010)
Крутящий момент, Нм351/2000 об/мин (4M41T DI)
382/2000 об/мин (4M41T CR)
441/2000 об/мин (4M41T CR 2010)
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм98,5
Ход поршня, мм105
Степень сжатия17 (4М41Т ДИ)
16 – 17 (4М41Т КР)
Функцииинтеркулер
Гидрокомпенсаторынет
ГРМцепь
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувMHI TF035HL (4M41T DI)
IHI RHV5S VGT (4M41T CR)
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л9.3
Тип топливадизель
Евро стандартыЕВРО 3/4 (4M41T DI)
ЕВРО 4/5 (4M41T CR)
Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi Pajero 2015)
— город
— трасса
— смешанный
11,8
8,0
8,9
Ресурс двигателя, км~400 000
Вес, кг245

Двигатель устанавливался на:

  • Mitsubishi Pajero 3 (V70) 1999 – 2006 г.в.;
  • Mitsubishi Pajero 4 (V90) с 2006 года;
  • Mitsubishi Pajero Sport 2 (KH) 2008 – 2016 г.в.;
  • Mitsubishi L200 4 (KB) 2005 – 2014 гг.

Недостатки двигателя MITSUBISHI 4M41

  • В первых версиях двигателя без Common Rail часто выходил из строя ТНВД и прогорали поршни;
  • Обновленная модификация стала намного надежнее и практически не надоедает;
  • Шкив коленвала с резиновой муфтой может развалиться даже при небольшом пробеге;
  • Цепь ГРМ служит примерно 200 – 250 тыс. км, а потом растягивается и громко звенит;
  • Примерно раз в 50 000 км приходится чистить EGR и подтягивать ремень генератора.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх