ДВИГАТЕЛИ

Двигатели NISSAN

Nissan — японский производитель автомобилей, один из крупнейших в мире. Компания основана в 1933 году. По состоянию на 2010 год занимает 8-е место в мировом рейтинге автопроизводителей (3-е место среди японских производителей после Toyota и Honda) по данным международного института маркетинговых исследований IHS Automotive. Штаб-квартира с 2011 года находится в Иокогаме (ранее располагалась в Токио).

Все двигатели Nissan имеют свой индекс в виде уникальной аббревиатуры:

  • первые две буквы — название семейства силовых агрегатов;
  • следующие две цифры – его рабочий объем в литрах, умноженный на 10;
  • буквы в конце описывают краткие характеристики двигателя
DDOHC 16v
Sкарбюратор
iодиночный впрыск
Eинжектор
DDнепосредственный впрыск
Nгазовое оборудование
Pсжиженный газ  LPG
Rнагнетатель
Tтурбонаддув
Tiтурбо с интеркулером
TTtwin turbo
Vфазорегуляторы VVL или VVT
HRУсовершенствованные версии инжекторных двигателей High Response

В каталоге представлены двигатели для следующих моделей Nissan: 

180SX/200SX/Silvia | Almera | Altima | Avenir | Bassara | Bluebird | Bluebird Sylphy | Caravan | Cedric | Cefiro | Cima | Crew | Cube | Elgrand | Expert | Fairlady Z/350Z | Fuga | Gloria | GTR | Hardbody | Juke | Laurel | Leopard | Livina/Geniss | Lucino/200SX | Maxima | Micra | Murano | Navara | Note | NV200 | NX | Pathfinder | Pintara | Prairie/Liberty | Presage | Presea | President | Primera | Pulsar/Sabre | Qashqai | Quest | Rasheen | R’nessa | Sentra/Tsuru | Serena | Skyline | Stagea | Stanza | Sunny | Teana | Terrano II | Tiida/Versa/Latio | Wingroad/AD van/Tsubame | X-Trail | Xterra.

Двигатель NISSAN VG30DE

3,0-литровый двигатель Nissan VG30DE выпускался компанией с 1986 по 2000 год и устанавливался как на гражданские автомобили, так и на популярные спортивные модели семейств 300ZR и 300ZX. Силовой агрегат предлагался в широком диапазоне мощностей и оснащался фазорегулятором. Продолжить чтение…

Двигатель NISSAN VG30ET

3,0-литровый двигатель Nissan VG30ET выпускался с 1983 по 1991 год на японском заводе и устанавливался как на спортивные модели семейства 300ZX, так и на гражданские Cedric и Gloria. Этот агрегат выпускался с двумя разными турбинами и, соответственно, разной мощностью. Продолжить чтение…

Двигатель NISSAN VG30E

3,0-литровый двигатель Nissan VG30E (или сокращенно VG30) собирался с 1983 по 1999 год и, по сути, является одним из самых массовых двигателей V6 своего времени, так как устанавливался на многие модели. Агрегат выпускался в широком диапазоне мощностей, была даже версия с фазорегулятором. Продолжить чтение…

Двигатель NISSAN VG30i

3,0-литровый двигатель Nissan VG30i собирался недолго, с 1985 по 1989 год, и быстро уступил место более современным силовым агрегатам с распределенным впрыском. Этот бензиновый двигатель с однократным впрыском устанавливался только на пикапы или внедорожники. Продолжить чтениеДвигатель Ниссан VG30i

Двигатель NISSAN VG20

Nissan VG20E выпускался с 1983 по 1999 год на японском заводе и на него устанавливались многие популярные модели концерна, такие как Cedric, Leopard, Maxima. С 1987 по 2005 год использовалась газовая версия этого агрегата под индексом ВГ20П на 100 л.с. Продолжить чтение...

Двигатель NISSAN VE30DE

3,0-литровый двигатель Nissan VE30DE (или сокращенно VE30) выпускался очень недолго с 1991 по 1994 год и устанавливался только на седан Maxima третьего поколения в кузове J30, который раньше был очень популярен в США. Состояния. Продолжить чтение…

Двигатель NISSAN TB48DE

Двигатель Nissan TB48DE (или сокращенно TB48) объемом 4,8 л с диаметром цилиндра х ход поршня 99,5 мм × 102 мм (3,92 дюйма × 4,02 дюйма) и двойным верхним распредвалом выпускается на предприятиях компании с 2001 года и ставится на ряд модификации внедорожника Patrol для рынков, где не экономят на топливе. Продолжить чтение…Двигатель Ниссан TB48DE

Двигатель NISSAN ТB45

4,5-литровый двигатель Nissan TB45 выпускался компанией с 1997 по 2002 год в Японии и устанавливался на специальную версию внедорожника Patrol для ближневосточного рынка. Этот агрегат предлагался в двух модификациях: карбюраторной TB45S и инжекторной TB45E. Диаметр цилиндра был увеличен до 99,5 мм (3,92 дюйма), но ход поршня остался на уровне 96 мм (3,78 дюйма). Продолжить чтение…Двигатель Ниссан ТБ45

Двигатель NISSAN ТB42

Двигатель Nissan TB42 объемом 4,2 литра выпускался на японской фирме с 1987 по 1997 год и устанавливался только под капот легендарного внедорожника Patrol и только в кузове Y60. Двигатель выпускался с двухкамерным карбюратором и распределителем точечного типа. В 1992 году появился TB42E с электронным впрыском топлива и электронным зажиганием. В это время TB42 был переименован в TB42S. Продолжить чтение…

Двигатель NISSAN  SR20VET

2,0-литровый двигатель Nissan SR20VET выпускался с 2001 по 2007 год на японском заводе и устанавливался только на спортивную версию кроссовера X-Trail в версии для местного рынка. Мотор выделяется уникальным сочетанием турбированного двигателя NEO VVL с системой фазового регулирования. Продолжить чтениеДвигатель Ниссан SR20VET

Двигатель NISSAN SR20VE

2,0-литровый двигатель Nissan SR20VE выпускался с 1997 по 2003 год на заводе в Японии и устанавливался на спортивные версии таких моделей, как Primera, Bluebird или Wingroad. Этот мотор в первую очередь отличается системой регулируемого подъема и синхронизации клапанов NEO. Продолжить чтение…

Двигатель NISSAN SR20DET

2,0-литровый двигатель Nissan SR20DET выпускался с 1989 по 2001 год и устанавливался как на спортивные автомобили концерна, так и на заряженные версии гражданских моделей. Модификации этого мотора отличаются разным цветом клапанной крышки: красным, серебристым или черным. Продолжить чтение…

Двигатель NISSAN SR20DE

2,0-литровый двигатель Nissan SR20DE (или сокращенно SR20) выпускался на заводах компании с 1989 по 2002 год и устанавливался на многие популярные модели концерна, такие как Almera, Primera или Silvia. Тот же силовой агрегат, но в версии с однократным впрыском, собирался под другим индексом SR20Di. Продолжить чтение…

Двигатель NISSAN SR18DE

Двигатель Nissan SR18DE (или сокращенно SR18) появился в 1992 году и был развитием SR18Di с многоточечным впрыском топлива вместо однократного впрыска. Стоит отметить, что двигатели для Nissan Pulsar и Sunny GTI имеют высокую мощность (140 л.с. 6400 об/мин) и степень сжатия 10 единиц. Конструктивно SR18DE практически идентичен старшему «собрату» SR20DE. Продолжить чтение…

Двигатель NISSAN SR16VE

1,6-литровый двигатель Nissan SR16VE (или сокращенно SR16) собирался с 1997 по 2000 год на заводе в Японии и устанавливался на спортивные версии таких популярных моделей, как Pulsar, Lucino или Sunny. Кроме стандартной модификации существовала версия N1 от Autech для Pulsar 1997-1998 гг. Продолжить чтение…

Двигатель NISSAN RB26DETT

Двигатель RB26DETT (или сокращенно RB26) устанавливался в основном на Nissan Skyline GT-R в кузове R32, R33 и R34, Nissan Stagea 260RS. Этот двигатель был разработан в подразделении Nismo для гоночного автомобиля Skyline R32 GT-R. Двигатель обладает высоким потенциалом увеличения своей мощности, благодаря чему RB26DETT получил всемирную известность. Продолжить чтение…

Двигатель NISSAN RB25

Двигатель Nissan RB25DE объемом 2,5 литра выпускался с 1991 по 2002 год на японском заводе и устанавливался на такие популярные модели, как Skyline, Cefiro, Laurel, Stage. Первые модели (до 1993 года) не оснащались системой изменения фаз газораспределения NVCS. Характеристики распредвалов на этих двигателях: фаза 240/232, подъем 7,8/7,3 мм. Такой RB25DE S1 (Series 1) развивал 180 л.с. при 6000 об/мин. Продолжить чтение…Двигатель Ниссан РБ25

Двигатель NISSAN QR25DER

Двигатель Nissan QR25DER объемом 2,5 литра выпускался японским концерном с 2013 по 2017 год и устанавливался на гибридные версии таких моделей, как Pathfinder, Murano и Infiniti QX60. Этот двигатель отличается работой по экономичному циклу Аткинсона и компрессором типа Roots. Продолжить чтение…

Двигатель NISSAN QR25DD

Двигатель Nissan QR25DD объемом 2,5 литра выпускался с 2001 по 2007 год на заводе в Японии и массово встречается только на одной модели Primera в кузове седан, а также универсал. Этот силовой агрегат слыл очень капризным и весьма требовательным к качеству топлива. Продолжить чтение

1     2   …   4     5

Прокрутить вверх