ДВИГАТЕЛИ

Двигатель NISSAN VE30DE

3,0-литровый двигатель Nissan VE30DE (или сокращенно VE30) выпускался очень недолго с 1991 по 1994 год и устанавливался только на седан Maxima третьего поколения в кузове J30, который раньше был очень популярен в США. Состояния.

Двигатель Nissan VE30DE оснащен чугунным блоком и двумя алюминиевыми головками с двумя верхними распределительными валами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. VE30DE оснащен системой изменения фаз газораспределения на впускных распределительных валах, многоточечным впрыском топлива и зажиганием с катушкой на свече.

В семейство VE входит только один двигатель внутреннего сгорания.

Технические характеристики

Годы производства1991-1994 гг.
Рабочий объем, куб.см2960
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.190
Крутящий момент, Нм258
Блок цилиндровчугун V6
Головка блокаалюминий 24в
Диаметр цилиндра, мм87
Ход поршня, мм83
Степень сжатия10
Функциинет
Гидрокомпенсаторыда
ГРМтри цепи
Фазовый регулятортолько вход
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3,8
Тип топлива92
Евро стандартыЕВРО 2
Расход топлива, л/100 км (для Nissan Maxima 1993 г.)
— город
— трасса
— смешанный
13,9
9,8
12,4
Ресурс двигателя, км~350 000
Вес, кг220

Двигатель устанавливался на:

  • Nissan Maxima 3 (J30) 1991 – 1994 гг.

Недостатки двигателя NISSAN VE30DE

  • Двигатель считается очень оборотистым и часто ходит до 500 000 км без капитального ремонта;
  • Прокладка выпускного коллектора регулярно прогорает, и заменить ее не так-то просто;
  • Даже при снятии постоянно обламываются шпильки выпускного коллектора;
  • Ряд владельцев столкнулся с заменой помпы и гидрокомпенсаторов на 150 000 км;
  • Шум при работе двигателя свидетельствует о проявлении так называемой проблемы VTC;
  • Но главная проблема мотора – это сложность поиска запчастей или подходящего донора.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх