ДВИГАТЕЛИ
Двигатель SUBARU FB20
Ремонт двигателя SUBARU FB20. Формат PDF, 820 стр., 43 МБ, язык русский.Двигатель FB20 имеет систему изменения фаз газораспределения AVCS на впускном и выпускном распределительных валах. Цепь ГРМ использует необслуживаемую цепь. Для двигателя характерна установка на впуске пластикового впускного коллектора с заслонками TGV для улучшения экологических характеристик.
Существует несколько модификаций этого двигателя:
- FB20B производится в Японии с 2010 года и устанавливается на такие популярные модели, как Forester, Impreza и XV. Этот мотор известен внушительным расходом масла с первых километров пробега.
- Впервые FB20D был представлен только в 2016 году и заменил двигатель FB20B под капотом популярных моделей Impreza и XV. Новый силовой агрегат выделяется наличием непосредственного впрыска топлива вместо распределенного.
- FB20X выпускался японским концерном с 2013 по 2017 год и устанавливался на гибридные версии Impreza и XV. Сейчас этот двигатель уступил место аналогичному агрегату с непосредственным впрыском топлива.
В семейство FB входят двигатели: FB16, FB16DIT, FB20 и FB25.
Технические характеристики
| Начало производства | 2010 |
| Рабочий объем, куб.см | 1995 |
| Топливная система | распределенный впрыск (FB20B) непосредственный впрыск (FB20D) распределенный впрыск (FB20X) |
| Выходная мощность, л.с. | 148–150 (FB20B) 150–156 (FB20D) 162 (FB20X) |
| Крутящий момент, Нм | 196 (FB20B) 196 (FB20D) 221 (FB20X) |
| Блок цилиндров | алюминий Н4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Степень сжатия | 10,5 (FB20B) 12,5 (FB20D) 10,8 (FB20X) |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Dual AVCS |
| Tурбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,8 (FB20B, FB20X) 4,9 (FB20D) |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Subaru Forester 2012) — город — трасса — смешанный | 10,6 6,7 8,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 135 (FB20B) 140 (FB20D) 175 (FB20X) |
FB20B был установлен на:
- Subaru Forester 3 (SH) 2010 – 2013 г.в.;
- Subaru Forester 4 (SJ) 2012 – 2018 г.в.;
- Subaru Forester 5 (SK) с 2018 года;
- Subaru Impreza 4 (GJ) 2011 – 2016 г.в.;
- Subaru XV 1 (GP) 2011 – 2017 гг.
FB20D был установлен на:
- Subaru Impreza 5 (GK) с 2016 года;
- Subaru XV 2 (GT) с 2017 года.
FB20X был установлен на:
- Subaru Impreza 4 (GJ) 2015 – 2016 г.в.;
- Subaru XV 1 (GP) 2013 – 2017 гг.
Недостатки двигателя FB20
- Самая известная проблема этого агрегата – расход масла с первых километров;
- Необходимо использовать рекомендованное масло, иначе фазорегуляторы выйдут из строя;
- Двигатель очень боится перегрева, следите за состоянием его системы охлаждения;
- Система прямого впрыска сделала FB20D очень требовательным к качеству топлива;
- Плавающие холостые обороты обычно вызваны сбоями в работе электронного дросселя.