EJ25 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель SUBARUE EJ25

Двигатель EJ25, имевший рабочий объем 2,5 литра, был выпущен компанией Subaru в 1994 году. Этот блок двигателя был идентичен блоку двигателя EJ20 — он был изготовлен из алюминиевого сплава и имел высоту 201 мм. Единственная разница заключалась в диаметре цилиндров — в отличие от 2,0-литрового двигателя, у которого было 92 мм, у 2,5-литрового мотора было 99,5 мм.

  • EJ25D выпускался компанией с 1994 по 1999 год и устанавливался практически на все массовые модели концерна в середине 90-х годов прошлого века. Этот мотор послужил основой для создания целой серии агрегатов, в том числе и с турбонаддувом.
  • EJ251 выпускался с 1998 по 2004 год и устанавливался практически на весь модельный ряд концерна того времени: Impreza, Legacy и Forester. Для рынков с жесткими экологическими требованиями предлагалась версия с индексом EJ252.
  • EJ253 выпускался с 1999 по 2012 год и устанавливался на Impreza, Legacy и Forester и другие модели. Мотор отличался от своих предшественников наличием датчика массового расхода воздуха вместо датчика абсолютного давления и фазорегулятора i-AVLS.
  • EJ254 выпускался с 1998 по 2007 год и чаще всего встречается на Legacy третьего поколения, но устанавливался и на Forester и Outback. Именно этот агрегат одним из первых был оснащен фирменной системой фазового контроля AVCS.
  • EJ255 выпускается с 2004 года и устанавливается на заряженные версии таких популярных моделей, как Impreza, Legacy и Forester. Этот силовой агрегат имеет множество различных модификаций мощностью от 210 до 265 л.с.
  • EJ257 выпускается с 2004 года и в первую очередь известен серией спортивных модификаций модели Impreza с индексом WRX STI. Этот мотор в менее форсированном виде устанавливался на заряженные версии Forester и Legacy.

Технические характеристики

Начало производства1994 г.
Рабочий объем, куб.см2457
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.155 – 165 (EJ25D)
165 (EJ251)
165 (EJ253 без фазовращателя)
175 (EJ253 с фазовращателем)
165 – 170 (EJ254)
210 – 265 (EJ255)
210 – 250 (EJ257 базовый)
280 – 310 (EJ257 ИППП)
Крутящий момент, Нм190 – 220 (EJ25D)
225 (EJ251)
225 (EJ253 без системы фазовращателя)
225 – 230 (EJ253 с фазовращателем)
240 – 245 (EJ254)
320 – 350 (EJ255)
320 – 350 (EJ257 базовая)
390 – 410 (EJ257 STI)
Блок цилиндровалюминий Н4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм99,5
Ход поршня, мм79
Степень сжатия9,5 (EJ25D)
10 (EJ251, EJ253)
10,2–10,7 (EJ254)
8,2–8,4 (EJ255) 8,4
(EJ257, базовая)
8,0–8,2 (EJ257 STI)
ФункцииDOHC (EJ25D, EJ254, EJ255, EJ257)
SOHC (EJ251, EJ253)
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторнет (EJ25D, EJ251, EJ253 без системы контроля фаз)
i-AVLS (EJ253 с системой контроля фаз)
AVCS (EJ254, EJ255, EJ257)
Турбонаддувнет (EJ25D, EJ251, EJ253, EJ254)
да (EJ255, EJ257)
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4,0 (EJ25D)
4,2 (EJ251, EJ253, EJ255, EJ257 базовая)
4,6 (EJ254)
4,3 (EJ257 STI)
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 1/2 (EJ25D)
ЕВРО 2/3 (EJ251, EJ253 без системы контроля фаз)
ЕВРО 3/4 (EJ253 с системой контроля фаз, EJ254, EJ255, EJ257)
Расход топлива, л/100 км (EJ25D для Subaru Legacy 1997 г.)
— город
— трасса
— смешанный
14,0
7,8
9,9
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг130 (EJ25D, EJ251)
135 (EJ253, EJ254)
170 (EJ255)
175 (EJ257)

Недостатки двигателя EJ25

  • Основные жалобы автовладельцев с таким двигателем связаны с расходом масла;
  • Причем масло расходуется не только на угар, но и сочится из прокладок и сальников;
  • Если пропустить слишком низкий уровень смазки, то вкладыши могут провернуться;
  • Этот двигатель довольно горячий, а система охлаждения не славится своей эффективностью;
  • О том, что в результате перегрева повело блок, вы узнаете по стукам 4-го цилиндра.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх