2,0-литровый турбодвигатель Subaru EJ20 собирают в Японии с 1989 года и используют во многих популярных моделях. Двигатель часто дорабатывался и поэтому существует несколько его модификаций, отличающихся довольно серьезно:

• EJ20G собирался в Японии с 1989 по 1998 год и устанавливался на заряженные версии таких популярных моделей, как Legacy, Forester и Impreza. Существует три модификации этого мотора, разные по конструкции и степени форсировки.
• EJ205 собирался с 1998 по 2007 год и устанавливался на спортивные модификации таких популярных моделей, как Impreza или Forester. Мотор существовал в двух модификациях: стандартной на 170–180 л.с. и усовершенствованной на 220–230 л.с.
• EJ206 собирался с 1998 по 2003 год и устанавливался только на спортивные версии модели Legacy для местного авторынка. Этот силовой агрегат существовал в единственной модификации мощностью 260 л.с. и 320 Нм.
• EJ207 выпускается с 1998 года и устанавливается только на Impreza WRX STi, а в последнее время только для местного рынка. Существует три модификации этого мотора: базовая, с системой AVCS и с турбиной Twin Scroll.
• EJ208 собирался с 1998 по 2003 год и устанавливался только на различные спортивные модификации модели Legacy для местного рынка. Этот силовой агрегат предлагался в единственном варианте мощностью 280 л.с. и 343 Нм.

Также существует несколько атмосферных модификаций этого мотора, объединенных в серию EJ20.

Технические характеристики