ДВИГАТЕЛИ
Двигатель SUBARU FA20
2,0-литровый бензиновый двигатель Subaru FA20D впервые был представлен еще в 2009 году как совместная разработка двух японских концернов, но в производство он пошел в 2012 году. Этот мотор ставится на спортивную модель, которая известна как Subaru BRZ или Toyota GT86. .
2,0-литровый турбодвигатель Subaru FA20F или FA20DIT выпускается концерном с 2012 года и устанавливается на заряженные версии известных моделей компании, таких как Forester XT и Impreza WRX. Существует множество модификаций этого силового агрегата мощностью от 250 до 300 л.с.
В семейство FA входят двигатели: FA20, FA24.
Технические характеристики
| Начало производства | 2012 |
| Рабочий объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 200 (FA20D) 250 – 300 (FA20F) |
| Крутящий момент, Нм | 205 (FA20D) 350 – 400 (FA20F) |
| Блок цилиндров | алюминий Н4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 12,5 (FA20D) 10,6 (FA20F) |
| Функции | DOHC (FA20D) DOHC, интеркулер (FA20F) |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Двойной AVCS |
| Турбонаддув | нет (FA20D) двойная спираль (FA20F) |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 (FA20D) 5W-30 (FA20F) |
| Объем масла в двигателе, л | 6,3 (FA20D) 5,1 (FA20F) |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Subaru BRZ 2015) — город — трасса — смешанный | 10,4 6,4 7,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~230 000 |
| Вес, кг | 170 (FA20D) 185 (FA20F) |
FA20D был установлен на:
- Subaru BRZ 1 (ZC) 2012 – 2021 г.в.;
- Toyota GT86 1 (ZN6) 2012–2021 гг. (как 4U-GSE);
- Scion FR-S 1 (ZN6) в 2012–2016 гг. (как 4U-GSE).
FA20F/FA20DIT был установлен на:
- Subaru Forester 4 (SJ) 2013 – 2018 гг.;
- Subaru Legacy 5 (BM) 2012 – 2014 гг.;
- Subaru Legacy 6 (BN) 2014 – 2019 г.в.;
- Subaru Levorg 1 (VM) 2014 – 2020 гг.;
- Subaru WRX 1 (VA) 2014 – 2021 гг.
Недостатки двигателя FA20
- Сначала эти агрегаты тряслись на малых оборотах, но прошивка все исправила;
- Затем последовали жалобы на неисправные детали: подшипники, шестерни, датчики;
- Также этот двигатель крайне чувствителен к качеству горюче-смазочных материалов;
- От неоригинального масла здесь быстро выходят из строя фазорегуляторы Dual AVCS;
- Следите за уровнем смазки в системе, вкладыши тут крутятся очень часто.