FA20 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель SUBARU FA20

2,0-литровый бензиновый двигатель Subaru FA20D впервые был представлен еще в 2009 году как совместная разработка двух японских концернов, но в производство он пошел в 2012 году. Этот мотор ставится на спортивную модель, которая известна как Subaru BRZ или Toyota GT86. .

2,0-литровый турбодвигатель Subaru FA20F или FA20DIT выпускается концерном с 2012 года и устанавливается на заряженные версии известных моделей компании, таких как Forester XT и Impreza WRX. Существует множество модификаций этого силового агрегата мощностью от 250 до 300 л.с.

В семейство FA входят двигатели: FA20, FA24.

 

Технические характеристики

Начало производства2012
Рабочий объем, куб.см1998
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.200 (FA20D)
250 – 300 (FA20F)
Крутящий момент, Нм205 (FA20D)
350 – 400 (FA20F)
Блок цилиндровалюминий Н4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм86
Степень сжатия12,5 (FA20D)
10,6 (FA20F)
ФункцииDOHC (FA20D)
DOHC, интеркулер (FA20F)
Гидрокомпенсаторынет
ГРМцепь
Фазовый регуляторДвойной AVCS
Турбонаддувнет (FA20D)
двойная спираль (FA20F)
Рекомендуемое моторное масло0W-20 (FA20D)
5W-30 (FA20F)
Объем масла в двигателе, л6,3 (FA20D)
5,1 (FA20F)
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для Subaru BRZ 2015)
— город
— трасса
— смешанный
10,4
6,4
7,8
Ресурс двигателя, км~230 000
Вес, кг170 (FA20D)
185 (FA20F)

FA20D был установлен на:

  • Subaru BRZ 1 (ZC) 2012 – 2021 г.в.;
  • Toyota GT86 1 (ZN6) 2012–2021 гг. (как 4U-GSE);
  • Scion FR-S 1 (ZN6) в 2012–2016 гг. (как 4U-GSE).

FA20F/FA20DIT был установлен на:

  • Subaru Forester 4 (SJ) 2013 – 2018 гг.;
  • Subaru Legacy 5 (BM) 2012 – 2014 гг.;
  • Subaru Legacy 6 (BN) 2014 – 2019 г.в.;
  • Subaru Levorg 1 (VM) 2014 – 2020 гг.;
  • Subaru WRX 1 (VA) 2014 – 2021 гг.

Недостатки двигателя FA20

  • Сначала эти агрегаты тряслись на малых оборотах, но прошивка все исправила;
  • Затем последовали жалобы на неисправные детали: подшипники, шестерни, датчики;
  • Также этот двигатель крайне чувствителен к качеству горюче-смазочных материалов;
  • От неоригинального масла здесь быстро выходят из строя фазорегуляторы Dual AVCS;
  • Следите за уровнем смазки в системе, вкладыши тут крутятся очень часто.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх