ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель SUBARU EE20
Дизельный двигатель Subaru EE20Z (или сокращенно EE20) объемом 2,0 литра собирается на заводах концерна с 2008 года и устанавливается на европейские версии многих моделей компании, прежде всего Forester и Outback. Этот мотор существует в трех модификациях по экологически чистым нормам ЕВРО 4, 5 или 6 соответственно.
В семейство EE пока входит только один дизельный двигатель.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2008 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | Аккумуляторная топливная система |
| Выходная мощность, л.с. | 147 – 150 |
| Крутящий момент, Нм | 350 |
| Блок цилиндров | алюминий Н4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 15,2 – 16,3 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Tурбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 5.6 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 4/5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Subaru Forester 2015) — город — трасса — смешанный | 7,0 4,9 5,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 190 |
Двигатель устанавливался на:
- Subaru Forester 3 (SH) 2008 – 2013 гг.;
- Subaru Forester 4 (SJ) 2012 – 2018 г.в.;
- Subaru Forester 5 (SK) с 2018 года;
- Subaru Impreza 3 (GE) 2009 – 2011 гг.;
- Subaru Legacy 5 (BM) 2009 – 2014 гг.;
- Subaru Outback 4 (BR) 2009 – 2014 г.в.;
- Subaru Outback 5 (BS) 2014 – 2020 г.в.;
- Subaru XV 1 (GP) 2011 – 2017 гг.
Недостатки двигателя EE20Z
- Первые годы выпуска в этих агрегатах коленчатый вал не выдерживал нагрузки и лопался;
- В конце 2010 года появилась обновленная версия мотора и проблема исчезла;
- Сейчас основная головная боль — частые капризы системы очистки выхлопа;
- От плохого топлива здесь быстро выходят из строя форсунки и забивается клапан EGR;
- Если вовремя не заменить свечи накаливания, придется аккуратно их высверливать.