
ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI

Двигатель MERCEDES M266
4-цилиндровые двигатели Mercedes M266 объемом от 1,5 до 2,0 л выпускались с 2004 по 2012 год и устанавливались только на компактную модель А-класса и аналогичный компактвэн B-класса. Эти силовые агрегаты по сути представляли собой лишь обновленную версию популярных двигателей М166.
Двигатели Mercedes R4: М102, М111E18, M111E20, M111E22, M111E23, М166, М254, М260, М264, М266, М270, M271E16, М271E18, М274, М282.
Место расположения номера
Номер двигателя M266 расположен на левой стороне блока цилиндров, в средней нижней его части, на стыке блока цилиндров с масляным поддоном.
Технические характеристики
Годы производства | 2004-2012 гг. |
Объем, куб.см | 1498 (М 266 Е 15) 1699 (М 266 Е 17) 2034 (М 266 Е 20) |
Топливная система | инжектор |
Выходная мощность, л.с. | 95 (М 266 Е 15) 116 (М 266 Е 17) 136 (М 266 Е 20) 193 (М 266 Е 20 АЛ) |
Выходной крутящий момент, Нм | 140 (М 266 Е 15) 155 (М 266 Е 17) 185 (М 266 Е 20) 280 (М 266 Е 20 AL) |
Блок цилиндров | алюминий R4 |
Головка блока | алюминий 8в |
Диаметр цилиндра, мм | 83 |
Ход поршня, мм | 69,2 (М 266 Е 15) 78,5 (М 266 Е 17) 94 (М 266 Е 20) |
Степень сжатия | 11,0 9,0 (М 266 Е 20 AL) |
Функции | SOHC |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | цепь |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | нет BorgWarner K03 (M 266 E 20 AL) |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем моторного масла, литр | 5.0 |
Тип топлива | бензин |
Евростандарты | ЕВРО 4/5 |
Расход топлива, л/100 км (для Mercedes A170 2008 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 10,2 5,4 7,2 |
Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
Вес, кг | 90 |
Двигатель устанавливался на:
- Mercedes A-Class W169 2004–2012 гг.;
- Mercedes B-Class W245 2005–2011 гг.
Недостатки двигателя MERCEDES M266
- С надежностью у этого двигателя все хорошо, но он не терпит некачественного топлива.
- От плохого бензина здесь быстро загрязняются форсунки и дроссельный узел.
- На специализированных форумах очень много жалоб на утечку смазки и поломку бензонасоса в баке.
- Еще одним слабым местом мотора является муфта компрессора кондиционера и генератор.
- Из-за особенностей конструкции многие операции проводятся только со снятием двигателя.
Post Views: 78