M254 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель MERCEDES M254

Двигатели Mercedes M254 объемом 1,5 и 2,0 литра впервые были представлены в 2020 году и отличаются плазменно-напыленным чугуном с покрытием Nanoslide и стартер-генератором ISG. Пока эти силовые агрегаты ставятся только на пятое поколение популярной модели С-класса.

Двигатели Mercedes R4: М102, М111E18, M111E20, M111E22, M111E23, М166, М254, М260, М264, М266, М270, M271E16, М271E18, М274, М282.

Место расположения номера

Номер двигателя M254 расположен на правой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, на приливе картера маховика.

Технические характеристики

Годы производствас 2020 года
Объем, куб.см1497 (М 254 E15 DEH LA)
1991 (M 254 E20 DEH LA)
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.170 – 204 (М 254 E15 DEH LA)
258 (M 254 E20 DEH LA)
Выходной крутящий момент, Нм250 – 300 (М 254 E15 DEH LA)
400 (M 254 E20 DEH LA)
Блок цилиндровалюминий R4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм80,4 (М 254 E15 DEH LA)
83 (M 254 E20 DEH LA)
Ход поршня, мм73,7 (М 254 E15 DEH LA)
92 (M 254 E20 DEH LA)
Степень сжатия10,5
ФункцииISG 48V
Гидрокомпенсаторыда
привод ГРМцепь
Фазовый регуляторCamtronic
Турбонаддувда
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр6.6
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 6
Расход топлива, л/100 км (для Mercedes-Benz C180 2021 г.)
— город
— трасса
— смешанный
8,7
4,7
6,2
Ресурс двигателя, км~260 000
Вес, кг135

Двигатель устанавливался на:

  • Mercedes C-Class W206 с 2021 года.

Недостатки двигателя MERCEDES M254

  • Все агрегаты модульной серии боятся детонации, не используют низкооктановый бензин.
  • Как и прежде, система Camtronic считается слабым местом конструкции двигателей этой серии.
  • Здесь непосредственный впрыск топлива и клапана наверняка быстро покроются нагаром.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх