ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель MERCEDES M111E20
Устройство двигателя Mercedes M111 Evo. PDF, 5МБ, 100 стр., рус.В 1992 году двигатель Mercedes M111 E20 заменил устаревший 4-цилиндровый двигатель E20 из серии M102. Новый 2,0-литровый двигатель отличается от предшественника прежде всего совершенно новым блоком цилиндров, который выполнен из чугуна, новым коленчатым валом, новой шатунно-поршневой группой.
Двигатели Mercedes R4: М102, М111E18, M111E20, M111E22, M111E23, М166, М254, М260, М264, М266, М270, M271E16, М271E18, М274, М282.
На двигателе М111 Е20 ГБЦ имеет по 4 клапана на цилиндр и два распределительных вала. В конструкции предусмотрено место для гидрокомпенсаторов, а также электронных систем впрыска топлива.
Место расположения номера
Номер двигателя M111E20 расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, на приливе картера маховика.
Технические характеристики
| Годы производства | 1992-2004 гг. |
| Объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 136 (М 111 Е 20) 180 – 192 (М 111 Е 20 ML) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 190 (М 111 Е 20) 250 – 270 (М 111 Е 20 ML) |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 89,9 |
| Ход поршня, мм | 78,7 |
| Степень сжатия | 9,6 – 10,4 (М 111 Е 20) 8,5 (М 111 Е 20 МЛ) |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впуске |
| Турбонаддув | нет (М 111 Е 20) компрессор (М 111 Е 20 ML) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 5,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mercedes C200 1999 г.в.) — город — трасса — смешанный | 11,1 6,3 8,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~420 000 |
| Вес, кг | 167 |
Двигатель устанавливался на:
- Mercedes-Benz C 180 W203;
- Mercedes-Benz C 200 W202;
- Mercedes-Benz C 200 Kompressor W202;
- Mercedes-Benz C 200 Kompressor W203;
- Mercedes-Benz CLK 200 C208;
- Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor C208;
- Mercedes-Benz E 200/ 200 E W124;
- Mercedes-Benz E 200 W210;
- Mercedes-Benz E 200; Kompressor W210;
- Mercedes-Benz SLK 200 R170;
- Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor R170;
- Mercedes-Benz V 200/ Vito 113 W638.
Недостатки двигателя MERCEDES M111E20
- Больше всего проблем вам доставят протечки масла, а их количество растет с увеличением пробега.
- Датчик массового расхода воздуха имеет скромный ресурс; если он сломается, расход топлива увеличится.
- До 100 000 километров практически всегда начинает подтекать водяной насос в двигателе.
- От 100 до 200 тыс. км часто изнашиваются юбки поршней или трескается выхлопная система.
- После 200 – 250 тыс. км уже требует внимания масляный насос или цепной привод ГРМ.