ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель MERCEDES M111E23
Устройство двигателя Mercedes M111 Evo. PDF, 5МБ, 100 стр., рус.Двигатель Mercedes M111 E23 появился в 1995 году и пришел на смену 2,3-литровому M102 E23, который к этому времени полностью устарел. Новый М111 Е23 обзавелся компактным чугунным блоком цилиндров, как на М111 Е20, но с увеличенным на 1 мм диаметром цилиндра и другим коленчатым валом, с увеличенным до 88,4 мм ходом поршня, относительно Е20.
Двигатели Mercedes R4: М102, М111E18, M111E20, M111E22, M111E23, М166, М254, М260, М264, М266, М270, M271E16, М271E18, М274, М282.
Головка блока цилиндров такая же, как на двухлитровом силовом агрегате, с двумя распредвалами и 16 клапанами, гидрокомпенсаторами и электронным впрыском топлива. Параллельно с атмосферником выпускалась и компрессорная версия, в которой использовался нагнетатель Eaton M62. В приводе ГРМ использована цепь с ресурсом около 250 тыс. км. Система управления двигателем Bosch ME 2.1.
Двигатель до сих пор производится и устанавливается на SsangYong под индексом G23D .
Место расположения номера
Номер двигателя M111E23 расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач, на приливе картера маховика.
Технические характеристики
| Годы производства | с 1995 года |
| Объем, куб.см | 2295 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 143 – 150 (М111Е23) 193 (М111Е23ML) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 210 – 220 (М111Е23) 280 (М111Е23 ML) |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 90,9 |
| Ход поршня, мм | 88,4 |
| Степень сжатия | 10,4 (М111Е23) 8,8 (М111Е23ML) |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на приеме |
| Турбонаддув | нет (М111E23) компрессора (М111E23ML) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 5,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для C230 Kompressor W202) — город — трасса — смешанный | 10,0 6,4 8,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~450 000 |
| Вес, кг | 167 |
Двигатель устанавливался на:
- Mercedes-Benz C-Class ,
- Mercedes-Benz CLK-Class ,
- Mercedes-Benz E-Class ,
- Mercedes-Benz M-Class ,
- Mercedes-Benz SLK-Class ,
- Mercedes-Benz Sprinter ,
- Mercedes-Benz Vito/Viano/ V-Класс ,
- Volkswagen LT.
Недостатки двигателя MERCEDES M111E23
- Больше всего проблем вам доставят протечки масла, а их количество растет с увеличением пробега.
- Датчик массового расхода воздуха имеет скромный ресурс; если он сломается, расход топлива увеличится.
- До 100 000 километров практически всегда начинает подтекать помпа.
- От 100 до 200 тыс. км часто изнашиваются юбки поршней или трескается выхлопная система.
- После 200 – 250 тыс. км уже требует внимания масляный насос или цепной привод ГРМ.