M102 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

ACURA

Двигатель MERCEDES M102

Ремонт двигателей Mercedes M115, M102, PDF, 1МБ, 20 стр., рус.

Двигатель Mercedes M102 — рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель Mercedes-Benz для легковых автомобилей W123, W124, W201 и внедорожников W460/461. Двигатель появился в 1980 году на замену моторам серии М115 и выпускался в разных объёмах и комплектациях до 1996 года.

Двигатели Mercedes R4: М102, М111E18, M111E20, M111E22, M111E23, М166, М254, М260, М264, М266, М270, M271E16, М271E18, М274, М282.

102-я серия двигателей Mercedes была разработана с нуля. Наряду с 2,0-литровыми версиями в нее входят моторы объемом 1,8 и 2,3 литра, а также спортивные 2,5-литровые. Был перестроен чугунный блок цилиндров, установлены два типа коленчатых валов. ГБЦ на 8 клапанов и с одним распредвалом не получила гидроклапанных зазоров.

Однорядный цепной привод ГРМ заслужил славу ненадежной и быстро выходящей из строя детали, и в 1987 году его заменили двухрядной цепью. Средний срок службы привода ГРМ в моторе М102 Е20 составляет 150 тысяч километров. В 1984 году в результате модернизации двигатель получил облегченные шатуны и коленчатый вал, а также гидрокомпенсаторы, другие опоры двигателя и масляный фильтр.

Место расположения номера

Номер двигателя M102 расположен на левой стороне блока цилиндров, в средней его части.

Технические характеристики

Годы производства1980-1993 гг.
Объем, куб.см1797 (М 102 Е 18)
1996/1997 (М 102 Е 20)
2298/2299 (М 102 Е 23)
Топливная системаKE-Jetronic (M 102 E 18)
карбюратор / Jetronic (M 102 E 20)
карбюратор / Jetronic (M 102 E 23)
Выходная мощность, л.с.109 (М 102 Е 18)
86 – 122 (М 102 Е 20)
95 – 136 (М 102 Е 23)
Выходной крутящий момент, Нм150 (М 102 Е 18)
165 – 178 (М 102 Е 20)
170 – 205 (М 102 Е 23)
Цилиндрический блокчугун Р4
Головка блокаалюминий 8в
Диаметр цилиндра, мм89 (М 102 Е 18)
89 (М 102 Е 20)
95,5 (М 102 Е 23)
Ход поршня, мм72,2 (М 102 Е 18)
80,2/80,25 (М 102 Е 20)
80,2/80,25 (М 102 Е 23)
Степень сжатия9,0 (М 102 Е 18)
8,0 – 9,0 (М 102 Е 20)
8,0 – 9,0 (М 102 Е 23)
Функциинет
Гидрокомпенсаторыда (М 102 Е 18)
после 1984 г. (М 102 Е 20)
после 1984 г. (М 102 Е 23)
ГРМцепь
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-40
Объем моторного масла, литр5,0 (М 102 Е 18)
4,5/5,0 (М 102 Е 20)
4,5/5,0 (М 102 Е 23)
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 0/1
Расход топлива, л/100 км (для Mercedes 190 2.0 E 1991 г.)
— город
— трасса
— смешанный		14,7
8,2
11,0
Ресурс двигателя, км~400 000
Вес, кг165

Двигатель устанавливался на:

  • Mercedes С-Класс W201 1982–1993 гг.;
  • Mercedes Е-Класс W123 1980–1986 гг.; Е-Класс W124 1985–1992 гг.;
  • Mercedes G-Класс W460 1980–1989 гг.

Недостатки двигателя MERCEDES M102

  • Самая известная проблема двигателя – износ распредвала на 150 000 км.
  • На втором месте стоит масложор и причина его чаще всего в маслосъемных колпачках.
  • Вибрации, стуки под капотом обычно исчезают с заменой подушек силового агрегата.
  • Однорядная цепь ГРМ ходит очень мало, а новая двухрядная лишь немного длиннее.
  • До 1984 года гидрокомпенсаторов не было и клапана регулировались каждые 10 000 км.

Версии Mercedes M102 с 8-ю клапанами и карбюратором

ВерсияМодельОбъемХод поршня × Диаметр цилиндра, ммМощностьВыходной крутящий моментГоды производства
М102 В20
  1. 102,921
2,0 л.80,25×8966 кВт (90 л.с.)165 Нм1982–1984 гг.
102,93863 кВт (86 л.с.)–1982–1984 гг.
102,92477 кВт (105 л.с.)170 Нм1984–1986 гг.
80 кВт (109 л.с.)165 Нм1986–1988 гг.
77 кВт (105 л.с.)160 Нм1986–1988 гг.
2,0 л.80,2×89165 Нм1988–1989 гг.
75 кВт (102 л.с.)160 Нм1988–1989 гг.
75 кВт (102 л.с.)158 Нм1989–1991 гг.
102,9202,0 л.80,25×8980 кВт (109 л.с.)170 Нм1980–1986 гг.
102,93974 кВт (101 л.с.)–1980–1985 гг.
102,92280 кВт (109 л.с.)170 Нм1985–1986 гг.
80 кВт (109 л.с.)165 Нм1986–1989 гг.
77 кВт (105 л.с.)160 Нм1986–1990 гг.
2,0 л.80,2×8977 кВт (105 л.с.)158 Нм1989–1990 гг.
М102 В23102,9442,3 л.80,25 × 95,580 кВт (109 л.с.)174 Нм1986–1989 гг.
102.942/94570 кВт (95 л.с.)170 Нм1982–1989 гг.
102,94677 кВт (105 л.с.)182 Нм1989–1995 гг.

8-клапанные версии Mercedes M102 с впрыском

ВерсияМодельОбъемХод поршня × Диаметр цилиндра, ммМощностьВыходной крутящий моментГоды производства
М102 Е18102,9101,8 л.72,2×8980 кВт (109 л.с.)150 Нм1990–1993 гг.
М102 Е20102,9622,0 л.80,25×8990 кВт (122 л.с.)178 Нм1982–1986 гг.
87 кВт (118 л.с.)172 Нм1985–1988 гг.
2,0 л.80,2×8990 кВт (122 л.с.)178 Нм1988–1991 гг.
87 кВт (118 л.с.)172 Нм1988–1991 гг.
90 кВт (122 л.с.)175 Нм1991–1993 гг.
102,9632,0 л.80,25×8990 кВт (122 л.с.)178 Нм1985–1989 гг.
87 кВт (118 л.с.)172 Нм1985–1989 гг.
2,0 л.80,2×8987 кВт (118 л.с.)172 Нм1989–1992 гг.
102,9642,0 л.80,25×8990 кВт (122 л.с.)178 Нм1986–1991 гг.
87 кВт (118 л.с.)172 Нм1986–1991 гг.
102,9652,0 л.80,2×8987 кВт (118 л.с.)172 Нм1990–1994 гг.
М102 Е23102,9612,3 л.80,25 × 95,583 кВт (113 л.с.)–1983–1984 гг.
102,9852,3 л.80,2 × 95,587 кВт (122 л.с.)–1984–1986 гг.
100 кВт (136 л.с.)205 Нм1986–1991 гг.
97 кВт (132 л.с.)198 Нм1986–1991 гг.
100 кВт (136 л.с.)200 Нм1991–1993 гг.
102.9802,3 л.80,25 × 95,5100 кВт (136 л.с.)205 Нм1980–1986 гг.
102,98297 кВт (132 л.с.)198 Нм1985–1989 гг.
2,3 л.80,2 × 95,597 кВт (132 л.с.)198 Нм1989–1992 гг.
102,9812,3 л.80,25 × 95,592 кВт (125 л.с.)192 Нм1982–1985 гг.
102,9872,3 л.80,2 × 95,592 кВт (125 л.с.)192 Нм1986–1991 гг.
90 кВт (122 л.с.)188 Нм1986–1991 гг.
102,97990 кВт (122 л.с.)188 Нм1992–1996 гг.
102,98993 кВт (126 л.с.)190 Нм1990–1994 гг.
Инжекторные 16-клапанные версии Mercedes M102
ВерсияМодельОбъемХод поршня × Диаметр цилиндра, ммМощностьВыходной крутящий моментГоды производства
М102 Е23/2102,9832,3 л.80,25 × 95,5136 кВт (185 л.с.)235 Нм1983–1987 гг.
130 кВт (177 л.с.)230 Нм1985–1988 гг.
125 кВт (170 л.с.)220 Нм1985–1988 гг.
М102 Е25/2102.9902,5 л.87,2 × 95,5150 кВт (204 л.с.)240 Нм1988–1993 гг.
143 кВт (195 л.с.)235 Нм1988–1993 гг.
102,9912,5 л.82,8 × 97,3150 кВт (204 л.с.)240 Нм1989 год
143 кВт (195 л.с.)235 Нм1989 год
102,992173 кВт (235 л.с.)245 Нм1990 год
Прокрутить вверх