ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель VOLKSWAGEN CCZD
Устройство двигателя EA888 TSI объемом 2,0 л с цепным приводом, рус. PDF, 5МБ, 56 стр.2,0-литровый турбодвигатель VW CCZD 2.0 TSI выпускался компанией с 2011 по 2015 год и устанавливался на рестайлинговую версию кроссовера Volkswagen Tiguan первого поколения. На некоторых автомобильных рынках такой силовой агрегат появился не сразу после обновления модели, а только в 2015 году.
В серию EA888 gen2 входят: CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB, CDNC, CAEA, CAEB.
Технические характеристики
| Годы производства | 2011-2015 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1984 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 180 |
| Крутящий момент, Нм | 280 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 92,8 |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | ККК К03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.6 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Tiguan 2012 г.) — город — трасса — смешанный | 11,6 7,0 8,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 142 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Tiguan 1 (5N) 2011 – 2015 гг.
Недостатки двигателя VW CCZD
- В первую очередь силовые агрегаты этой линейки славятся высоким расходом масла;
- Чтобы избавиться от масляной горелки, используют раскоксовку или меняют поршень;
- Из-за постоянного перерасхода смазки узел быстро закоксовывается и работает нестабильно;
- Цепь ГРМ отличается низким ресурсом, обычно служит менее 100 000 км;
- Также владельцы жалуются на ненадежную пластиковую помпу и ТНВД.