ДВИГАТЕЛИ
Двигатель AUDI CDHA
1,8-литровый турбомотор Audi CDHA 1.8 TFSI выпускался концерном с 2009 по 2015 год и устанавливался на базовые модификации модели А4 в кузове В8, а также седаны Seat Exeo. С 2008 по 2009 год на Audi A4 B8 устанавливался двигатель EA888 первого поколения под индексом CABA .
В серию EA888 gen2 входят: CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB, CDNC, CAEA, CAEB.
Технические характеристики
| Годы производства | 2009-2015 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1798 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 120 |
| Крутящий момент, Нм | 230 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 82,5 |
| Ход поршня, мм | 84,2 |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впускном валу |
| Турбонаддув | ККК К03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.6 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Audi A4 2014) — город — трасса — смешанный | 8,6 5,3 6,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~270 000 |
| Вес, кг | 144 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A4 B8 (8K) 2009 – 2015 гг.;
- Seat Exeo 1 (3R) 2010 – 2013 гг.
Недостатки двигателя AUDI CDHA
- Самая известная проблема этого турбомотора — большой расход масла;
- Производитель выпустил несколько вариантов поршня и часто помогает замена;
- Из-за масляной горелки клапана быстро зарастают нагаром и двигатель начинает лихорадить;
- Цепь ГРМ здесь ресурс скромный, иногда растягивается до 150 000 км;
- К слабым местам агрегата также можно отнести катушки зажигания, водяной насос, топливный насос высокого давления.