ДВИГАТЕЛИ

Двигатель AUDI CDNB

2,0-литровый бензиновый турбомотор Audi CDNB 2.0 TFSI выпускался с 2008 по 2014 год и устанавливался в качестве силового агрегата на такие массовые модели, как A4, A5, A6 и Q5. Был аналогичный мотор с индексом CAEA под жесткие американские экологические нормы ULEV.

В серию EA888 gen2 входят: CDAACDAB, CDHA, CDHB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB, CDNC, CAEA, CAEB.

 

Технические характеристики

Годы производства2008-2014 гг.
Рабочий объем, куб.см1984
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.180
Крутящий момент, Нм320
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм82,5
Ход поршня, мм92,8
Степень сжатия9,6
ФункцииDOHC, AVS
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторна впускном валу
ТурбонаддувККК К03
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4.6
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для Audi A6 2012 г.)
— город
— трасса
— смешанный
8,3
5,4
6,5
Ресурс двигателя, км~260 000
Вес, кг142

Двигатель устанавливался на:

  • Audi A4 B8 (8K) 2008 – 2011 гг.;
  • Audi A5 1 (8T) 2008 – 2011 гг.;
  • Audi A6 C7 (4G) 2011 – 2014 гг.;
  • Audi Q5 1 (8R) 2009 – 2014 гг.

Недостатки двигателя AUDI CDNB 

  • Большинство жалоб владельцев на этот двигатель касаются высокого расхода масла.
  • Наиболее популярным решением этой проблемы является замена поршней.
  • Нагар образуется от паров масла, поэтому здесь периодически нужна декарбонизация.
  • Цепь ГРМ имеет ограниченный ресурс и может растянуться до 100 000 км.
  • Также здесь недолго служат катушки зажигания, водяной насос с термостатом, ТНВД.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх