ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN BSF

1,6-литровый 8-клапанный двигатель Volkswagen BSF выпускался с 2005 по 2015 год и устанавливался на многие модели VAG в модификациях для развивающихся рынков. Этот двигатель отличается от аналогичного BSE меньшей степенью сжатия и экологическим классом.

В серию EA113-1.6 входят: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.

 

Технические характеристики

Годы производства2005-2015 гг.
Рабочий объем, куб.см1595
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.102
Крутящий момент, Нм148
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 8в
Диаметр цилиндра, мм81
Ход поршня, мм77,4
Степень сжатия10.3
ФункцииSOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4,5
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 2
Расход топлива, л/100 км (для VW Passat B6 2008 г.)
— город
— трасса
— смешанный
10,5
6,0
7,6
Ресурс двигателя, км~350 000

Двигатель устанавливался на:

  • Audi A3 2 (8P) 2005 – 2013 гг.;
  • Seat Altea 1 (5P) 2005 – 2013 гг.;
  • Seat Leon 2 (1P) 2005 – 2011 гг.;
  • Seat Toledo 3 (5P) 2005 – 2009 гг.;
  • Skoda Octavia 2 (1Z) 2005 – 2013 гг.;
  • Volkswagen Caddy 3 (2K) 2005 – 2015 гг.;
  • Volkswagen Golf 5 (1К) 2005 – 2009 г.в.; Golf 6 (5К) 2008 – 2013 гг.;
  • Volkswagen Jetta 5 (1К) 2005 – 2010 г.в.;
  • Volkswagen Passat B6 (3C) 2005 – 2010 г.в.;
  • Volkswagen Touran 1 (1T) 2005 – 2010 гг.

Недостатки двигателя VW BSF

  • Это простой и надежный двигатель, не доставляющий больших проблем владельцам.
  • Причина плавающих оборотов двигателя — забитая сетка бензонасоса и подсос воздуха.
  • Также здесь часто встречаются трещины в катушке зажигания и окисление ее контактов.
  • Внимательно следите за состоянием ремня ГРМ, так как при его обрыве гнутся клапана.
  • При длительных пробегах двигатель часто потребляет масло из-за износа колец и колпачков.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх