ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN BGU

Двигатель Volkswagen BGU объемом 1,6 л выпускался концерном только с 2003 по 2005 год и устанавливался на модели платформы PQ35, такие как VW Touran, Golf 5, Skoda Octavia и Seat Altea. Это агрегат Евро 4 с датчиком абсолютного давления вместо ДМРВ и оснащен системой вторичного воздуха и EGR.

В серию EA113-1.6 входят: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.

 

Технические характеристики

Годы производства2003-2005 гг.
Рабочий объем, куб.см1595
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.102
Крутящий момент, Нм148
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 8в
Диаметр цилиндра, мм81
Ход поршня, мм77,4
Степень сжатия10,5
ФункцииEGR, EPC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-40 (допуск: VW 502 00 или VW 505 00)
Объем масла в двигателе, л4,5
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для VW Touran 2004 г.)
— город
— трасса
— смешанный
10,9
6,2
7,8
Ресурс двигателя, км~340 000

Двигатель устанавливался на:

  • Audi A3 2 (8P) 2003 – 2005 г.в.;
  • Seat Altea 1 (5P) 2004 – 2005 г.в.;
  • Seat Toledo 3 (5P) 2004 – 2005 гг.;
  • Skoda Octavia 2 (1Z) 2004 – 2005 г.в.;
  • Volkswagen Caddy 3 (2K) 2003 – 2005 г.в.;
  • Volkswagen Golf 5 (1К) 2004 – 2005 г.в.;
  • Volkswagen Golf Plus 1 (5M) 2004 – 2005 гг.;
  • Volkswagen Touran 1 (1T) 2003 – 2005 гг.

Недостатки двигателя VW BGU

  • Это простая конструкция и надежный двигатель, он беспокоит только при большом пробеге.
  • Чаще всего ругают за масложор из-за залегания колец, но это уже ближе к 200 000 км.
  • Тут в системе зажигания много бед: окисляются контакты, трескается катушка.
  • По мануалам ремень ГРМ меняется каждые 90 000 км, а при его обрыве гнутся клапана.
  • Часто лопаются выпускной коллектор и пластиковый тройник системы охлаждения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх