ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN BSE

Двигатель VW BSE объемом 1,6 л производился в Германии или Венгрии с 2005 по 2014 год и устанавливался на ряд массовых моделей концерна, таких как Golf, Passat, Touran и Caddy. Вы можете найти мотор BSE под капотом автомобилей Audi, Volkswagen, Seat и Skoda.

В серию EA113-1.6 входят: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.

В 2005 году на смену 1,6-литровому агрегату БГУ пришел аналогичный двигатель с индексом BSE. По конструкции это атмосферный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, чугунными гильзами, алюминиевой 8-клапанной ГБЦ SOHC с гидрокомпенсаторами и ременным приводом ГРМ. Впрыск топлива здесь распределяется и контролируется датчиком абсолютного давления; механический термостат, пара лямбда-зондов, а также пластиковый впускной коллектор с системой изменения геометрии.

В отличие от предшественников, в этом двигателе отказались от теплообменника и клапана EGR, но остался насос вторичного воздуха. Некоторые версии двигателя поддерживают Евро 5. Здесь используется двойная катушка зажигания, а дроссельная заслонка приводится в действие электрически.

Технические характеристики

Годы производства2005-2014 гг.
Рабочий объем, куб.см1595
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.102
Крутящий момент, Нм148
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 8в
Диаметр цилиндра, мм81
Ход поршня, мм77,4
Степень сжатия10,5
ФункцииSOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4,5
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 4/5
Расход топлива, л/100 км (для VW Golf 2007 г.)
— город
— трасса
— смешанный
9,8
5,6
7,2
Ресурс двигателя, км~400 000

Двигатель устанавливался на:

  • Audi A3 2 (8P) 2005 – 2013 гг.;
  • Seat Altea 1 (5P) 2005 – 2010 гг.;
  • Seat Leon 2 (1P) 2005 – 2010 гг.;
  • Seat Toledo 3 (5P) 2005 – 2009 гг.;
  • Skoda Octavia 2 (1Z) 2005 – 2013 гг.;
  • Volkswagen Caddy 3 (2K) 2005 – 2010 г.в.;
  • Volkswagen Jetta 5 (1К) 2005 – 2010 г.в.;
  • Volkswagen Golf 5 (1К) 2005 – 2009 г.в.; Golf 6 (5К) 2008 – 2013 гг.;
  • Volkswagen Golf Plus 1 (5M) 2005 – 2014 гг.;
  • Volkswagen Passat B6 (3C) 2005 – 2010 г.в.;
  • Volkswagen Touran 1 (1T) 2005 – 2010 гг.

Недостатки двигателя VW BSE

  • Это достаточно надежный мотор и основные нарекания владельцев связаны с масляной горелкой. К пробегу 150-200 тысяч километров изнашиваются маслосъемные колпачки или кольца и появляется расход масла. Раскоксовка обычно не помогает, приходится разбирать двигатель.
  • Причиной нестабильной работы двигателя может быть забитая сетка в топливном насосе, банальная трещина в катушке зажигания или окисление ее высоковольтных контактов, а также подсос воздуха через впуск или клин системы привода для изменение его геометрии.
  • По мануалам ремень ГРМ меняется каждые 120 000 км, но если он порвется раньше, то в двигателе просто загнется клапана. К тому же на этом ремне висит водяная помпа, которая может не только подклинивать, но и течь прямо на ремень, уменьшая его ресурс.
  • Этот силовой агрегат регулярно сталкивается с утечками смазки из-под клапанной крышки, трещинами выпускного коллектора между 3-4 цилиндрами, потерей герметичности форсунок, а также разрушением контактов в разъемах электропривода дроссельной заслонки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх