ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN BSE
Двигатель VW BSE объемом 1,6 л производился в Германии или Венгрии с 2005 по 2014 год и устанавливался на ряд массовых моделей концерна, таких как Golf, Passat, Touran и Caddy. Вы можете найти мотор BSE под капотом автомобилей Audi, Volkswagen, Seat и Skoda.
В серию EA113-1.6 входят: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.
В 2005 году на смену 1,6-литровому агрегату БГУ пришел аналогичный двигатель с индексом BSE. По конструкции это атмосферный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, чугунными гильзами, алюминиевой 8-клапанной ГБЦ SOHC с гидрокомпенсаторами и ременным приводом ГРМ. Впрыск топлива здесь распределяется и контролируется датчиком абсолютного давления; механический термостат, пара лямбда-зондов, а также пластиковый впускной коллектор с системой изменения геометрии.
В отличие от предшественников, в этом двигателе отказались от теплообменника и клапана EGR, но остался насос вторичного воздуха. Некоторые версии двигателя поддерживают Евро 5. Здесь используется двойная катушка зажигания, а дроссельная заслонка приводится в действие электрически.
Технические характеристики
| Годы производства | 2005-2014 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1595 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 102 |
| Крутящий момент, Нм | 148 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 77,4 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Golf 2007 г.) — город — трасса — смешанный | 9,8 5,6 7,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A3 2 (8P) 2005 – 2013 гг.;
- Seat Altea 1 (5P) 2005 – 2010 гг.;
- Seat Leon 2 (1P) 2005 – 2010 гг.;
- Seat Toledo 3 (5P) 2005 – 2009 гг.;
- Skoda Octavia 2 (1Z) 2005 – 2013 гг.;
- Volkswagen Caddy 3 (2K) 2005 – 2010 г.в.;
- Volkswagen Jetta 5 (1К) 2005 – 2010 г.в.;
- Volkswagen Golf 5 (1К) 2005 – 2009 г.в.; Golf 6 (5К) 2008 – 2013 гг.;
- Volkswagen Golf Plus 1 (5M) 2005 – 2014 гг.;
- Volkswagen Passat B6 (3C) 2005 – 2010 г.в.;
- Volkswagen Touran 1 (1T) 2005 – 2010 гг.
Недостатки двигателя VW BSE
- Это достаточно надежный мотор и основные нарекания владельцев связаны с масляной горелкой. К пробегу 150-200 тысяч километров изнашиваются маслосъемные колпачки или кольца и появляется расход масла. Раскоксовка обычно не помогает, приходится разбирать двигатель.
- Причиной нестабильной работы двигателя может быть забитая сетка в топливном насосе, банальная трещина в катушке зажигания или окисление ее высоковольтных контактов, а также подсос воздуха через впуск или клин системы привода для изменение его геометрии.
- По мануалам ремень ГРМ меняется каждые 120 000 км, но если он порвется раньше, то в двигателе просто загнется клапана. К тому же на этом ремне висит водяная помпа, которая может не только подклинивать, но и течь прямо на ремень, уменьшая его ресурс.
- Этот силовой агрегат регулярно сталкивается с утечками смазки из-под клапанной крышки, трещинами выпускного коллектора между 3-4 цилиндрами, потерей герметичности форсунок, а также разрушением контактов в разъемах электропривода дроссельной заслонки.