ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN APF

1,6-литровый двигатель Volkswagen 1.6 APF выпускался компанией только с 1999 по 2000 год и устанавливался на VW Polo Classic, Golf, Bora или аналогичные Seat Cordoba, Leon и Toledo. Такой агрегат имеет электродроссель, датчик массового расхода воздуха, систему EPC, клапан EGR и поддерживает Евро 4.

В серию EA113-1.6 входят: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.

 

Технические характеристики

Годы производства1999-2000 гг.
Рабочий объем, куб.см1595
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.100
Крутящий момент, Нм145
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 8в
Диаметр цилиндра, мм81
Ход поршня, мм77,4
Степень сжатия10.3
ФункцииEGR, EPC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-40 (допуск: VW 502 00 или VW 505 00)
Объем масла в двигателе, л4,5
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для VW Polo Classic 2000 г.)
— город
— трасса
— смешанный
10,9
6,0
7,6
Ресурс двигателя, км~300 000

Двигатель устанавливался на:

  • Audi A3 1 (8L) 1999 – 2000 г.в.;
  • Seat Cordoba 1 (6К) 1999 – 2000 г.в.;
  • Seat Ibiza 2 (6К) 1999 – 2000 г.в.;
  • Seat Leon 1 (1М) 1999 – 2000 г.в.;
  • Seat Toledo 2 (1М) 1999 – 2000 г.в.;
  • Volkswagen Bora 1 (1J) 1999 – 2000 г.в.;
  • Volkswagen Golf 4 (1J) 1999 – 2000 г.в.;
  • Volkswagen Polo 3 Classic (6V) 1999 – 2000 гг.

Недостатки двигателя VW APF

  • Это надежный мотор с высоким ресурсом и поломки случаются при большом пробеге.
  • Причиной падения мощности обычно является топливный насос или регулятор давления топлива.
  • Виновниками нестабильной работы часто становятся подсосы воздуха или отказы датчика массового расхода воздуха.
  • Механизм изменения геометрии впуска также отличается низкой надежностью.
  • Ближе к 200 000 км часто появляется расход масла из-за износа колец и колпачков.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх