ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MAZDA FE-DE
2,0-литровый 16-клапанный двигатель Mazda FE-DE или FE-DOHC собирался с 1987 по 2004 год и устанавливался на различные версии 626 в кузове GD и на кроссовер Kia Sportage под индексом FED. Модификации этого мотора на других рынках также известны как FE3 или FE-ZE.
В семейство F-двигателей входят: F6, FP, FP‑DE, F8, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE, F2.
Место расположения номера
Номер двигателя FE-DE расположен на левой стороне блока цилиндров, в передней его части, на стыке блока цилиндров с головкой, на отдельном приливе.
Технические характеристики
| Годы производства | 1987-2004 гг. |
| Объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 130 – 150 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 170 – 185 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 9,2 – 10 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3,9 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 1/2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda 626 1990 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 11,1 7,2 8,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 168,2 |
Двигатель устанавливался на:
- Mazda 626 GD 1987 – 1992 гг.;
- Mazda Capella GD 1987–1992 гг.;
- Mazda MX-6 GD 1987 – 1992 гг.;
- Kia Clarus 1 (FE) 1995 – 2001 гг.;
- Kia Spectra 1 (SD) 2001 – 2004 гг.;
- Kia Sportage 1 (JA) 1993 – 2006 гг.
Недостатки двигателя MAZDA FE-DE
- Двигатели этой серии оснащены 16-клапанной ГБЦ, которая очень боится перегрева.
- А гидрокомпенсаторы не терпят дешевого масла и из-за этого быстро выходят из строя.
- Ближе к 200 000 км часто начинается угар масла из-за залегания поршневых колец.
- Ресурс ремня ГРМ около 60 000 км, но если он порвется, то клапана здесь не погнутся.
- Остальные проблемы двигателя связаны с утечками масла и капризами системы зажигания.