ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MAZDA FP
Бензиновый двигатель Mazda FP объемом 1,8 л собирался на заводе в Японии с 1991 по 1997 год и устанавливался на седан хэтчбек 626 в кузове GE и японский клон Xedos 6 под названием Eunos 500. Следующим поколением модели 626 стало оснащен уже обновленной версией этого агрегата FP-DE.
В семейство F-двигателей входят: F6, FP, FP‑DE, F8, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE, F2.
Место расположения номера
Номер двигателя FP расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач.
Технические характеристики
| Годы производства | 1991-1997 гг. |
| Объем, куб.см | 1839 |
| Топливная система | распределенное впрыскивание |
| Выходная мощность, л.с. | 90 – 115 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 145 – 155 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 85 |
| Степень сжатия | 9.1 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda 626 1995 г.в.) — город — трасса — смешанный | 10,5 6,2 8,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 131,8 |
Двигатель устанавливался на:
- Mazda 626 GE 1991 – 1997 гг.;
- Mazda Eunos 500 CA 1994 – 1996 гг.
Недостатки двигателя MAZDA FP
- Это надежный двигатель, но он очень не любит использование некачественных масел;
- От дешевой смазки гидрокомпенсаторы здесь могут стучать уже на 50-70 тыс. км;
- Кроме того, агрегаты этой серии склонны к расходу масла даже при небольшом пробеге;
- По регламенту ремень ГРМ меняется каждые 60 000 км, но при его обрыве клапана не гнутся;
- Остальные проблемы двигателя чаще всего связаны с капризами системы зажигания.