Двигатель MAZDA FS
Двигатель Mazda FS объемом 2,0 литра выпускался на японском заводе компании с 1991 по 1997 год и устанавливался как на европейскую версию 626 GE, так и на азиатские модели Capella, Cronos и Efini. На новое поколение модели 626 GF устанавливался уже обновленный мотор с индексом FS-DE.
В семейство F-двигателей входят: F6, FP, FP‑DE, F8, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE, F2.
Место расположения номера
Номер двигателя FS расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач.
Технические характеристики
| Годы производства | 1991-1997 гг. |
| Объем, куб.см | 1991 |
| Топливная система | распределенное впрыскивание |
| Выходная мощность, л.с. | 115 – 130 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 170 – 175 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Степень сжатия | 9,0 – 9,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda 626 1993 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 10,8 6,5 8,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~375 000 |
| Вес, кг | 136,3 |
Двигатель устанавливался на:
- Mazda 626 GE 1991 – 1997 гг.;
- Mazda Autozam Clef GE в 1992–1994 гг.;
- Mazda Capella CG 1994–1997 гг.;
- Mazda Cronos GE в 1991–1995 гг.;
- Mazda Efini MS-6 GE 1991–1994 гг.;
- Mazda MX-6 GE 1991 – 1997 гг.
Недостатки двигателя MAZDA FS
- Этот вполне надежный силовой агрегат не терпит использования некачественного масла;
- От некачественной смазки гидрокомпенсаторы начинают стучать еще до 50 000 км;
- Далее здесь обычно залегают маслосъемные кольца и появляется расход смазки;
- Ремень ГРМ меняется примерно раз в 60 тысяч км, но при его обрыве клапана не погнутся.
- Большая часть оставшихся здесь проблем – это капризы системы зажигания.