MAZDA FS-ZE Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель MAZDA FS-ZE

Бензиновый двигатель Mazda FS-ZE объемом 2,0 литра выпускался компанией с 1997 по 2004 год и устанавливался на японские версии таких популярных моделей, как Premacy, Familia и Capella. Этот силовой агрегат часто используется при бюджетных свапах автомобилей Mazda 323-626.

В семейство F-двигателей входят: F6, FP, FP‑DE, F8, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE, F2.

Место расположения номера

Номер двигателя FS-ZE расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач.

Технические характеристики

Годы производства1997-2004 гг.
Объем, куб.см1991
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.165 – 170
Выходной крутящий момент, Нм175 – 185
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм83
Ход поршня, мм92
Степень сжатия10,0
ФункцииDOHC, VICS
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр3,5
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 3
Расход топлива, л/100 км (для Mazda Capella 2001 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный режим
12,5
7,7
9,1
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг138,2

Двигатель устанавливался на:

  • Mazda Capella GF 1997 – 2002 гг.;
  • Mazda Capella GW 1997 – 2002 гг.;
  • Mazda Familia BJ 2000–2004 гг.;
  • Mazda Premacy CP 2001 – 2004 гг.

Недостатки двигателя MAZDA FS-ZE

  • Несмотря на высокую форсировку, этот двигатель надежен и имеет хороший ресурс;
  • Больше всего мотор боится перегрева, тут его сразу лидирует алюминиевая головка;
  • После 150 000 км часто появляется расход масла, до 1 литра на 1000 км;
  • Ремень ГРМ положено менять каждые 60 000 км, но при его обрыве клапана не погнутся;
  • Гидрокомпенсаторов нет и зазоры клапанов необходимо регулировать каждые 100 тыс. км.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх