ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель MAZDA FS-DE
Двигатель Mazda FS-DE объемом 2,0 л выпускался на заводах компании с 1997 по 2004 год и устанавливался на такие популярные модели, как Premacy, Protege, Capella, Familia, 323 или 626. На рынке США предлагалась турбоверсия это двигатель мощностью 170 л.с. с индексом FS-DET.
В семейство F-двигателей входят: F6, FP, FP‑DE, F8, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE, F2.
Место расположения номера
Номер двигателя FS-DE расположен на левой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с коробкой передач.
Технические характеристики
| Годы производства | 1997-2004 гг. |
| Объем, куб.см | 1991 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 115 – 140 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 170 – 185 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Степень сжатия | 9,1 – 9,7 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3,5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda 626 1998 г.в.) — город — трасса — смешанный режим | 10,8 6,5 8,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~450 000 |
| Вес, кг | 137,5 |
Двигатель устанавливался на:
- Mazda 323 BJ 2000 – 2003 гг.;
- Mazda 626 GF 1997 – 2002 гг.;
- Mazda Capella GF 1997 – 2002 гг.;
- Mazda Capella GW 1997 – 2002 гг.;
- Mazda Familia BJ 2000–2004 гг.;
- Mazda MPV LW 1999 – 2002 гг.;
- Mazda Premacy CP 1999 – 2004 гг.;
- Mazda Protege BJ 2000–2003 гг.;
- Kia Carens 1 (RS) 1999 – 2006 гг.
Недостатки двигателя MAZDA FS-DE
- Этот мотор славится своей простотой и надежностью, а также имеет хороший ресурс;
- Не допускайте перегрева двигателя, головка ездит быстро, а новая стоит дорого;
- После 150 000 км пробега силовые агрегаты этой серии часто расходуют масло;
- Ремень ГРМ меняется каждые 60 000 км, но при его обрыве клапана не гнутся;
- Гидрокомпенсаторов нет, а зазоры клапанов необходимо регулировать каждые 100 000 км.