ДВИГАТЕЛИ
Двигатель SSANG YONG D27DT
Дизельный двигатель SsangYong D27DT или 2.7 XDi объемом 2,7 литра собирался с 2003 по 2017 год и устанавливался на такие популярные модели корейского концерна, как Kyron, Rodius и Rexton. Этот дизельный двигатель был создан на базе известного агрегата Mercedes OM612.
Дизельные двигатели Ssangyong: D16DTF, D20DT, D20DTF, D20DTR, D22DTF, D22DTR, D23DT, D27DT, D27DTP, D29DT.
Технические характеристики
| Годы производства | 2003-2017 |
| Объем, куб.см | 2696 |
| Топливная система | Common Rail |
| Выходная мощность, л.с. | 160 – 165 |
| Крутящий момент на выходе, Нм | 340 – 345 |
| Блок цилиндров | чугун Р5 |
| Головка блока | алюминий 20в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86.2 |
| Ход поршня, мм | 92.4 |
| Степень сжатия | 18.0 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Регулятор фазы | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT2056S |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Емкость моторного масла, литр | 8.5 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для SsangYong Rexton 2010) — город — трасса — смешанный | 10,7 7,4 8,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
Двигатель был установлен на:
- SsangYong Kyron 1 (DJ) в 2007 – 2014 годах;
- SsangYong Rexton 1 (RJ) в 2003 – 2017 годах;
- SsangYong Rodius 1 (AJ) 2004 – 2013 гг.
Недостатки двигателя SsangYong D27DT
- Основные проблемы этого дизельного двигателя связаны с топливной системой Delphi;
- Если ТНВД выйдет из строя, то его стружка забьет все трубки, форсунки и даже бак;
- Много хлопот владельцам доставляют неисправности из-за слабых электрических контактов;
- Они и здесь застревают и обламываются при демонтаже форсунок и свечей накаливания;
- После 200 000 км часто приходится менять турбину или растянутую цепь ГРМ.