ДВИГАТЕЛИ
Двигатель SSANG YONG D20DTF
Дизельный двигатель SsangYong D20DTF или 2.0 e-XDi объемом 2,0 литра выпускается с 2010 года и устанавливается только на кроссовер New Actyon, известный на других рынках как Korando C. Этот дизель является собственной разработкой компании, но не лишен заимствованных решений.
Дизельные двигатели Ssangyong: D16DTF, D20DT, D20DTF, D20DTR, D22DTF, D22DTR, D23DT, D27DT, D27DTP, D29DT.
Расположение номера двигателя
Номер двигателя D20DTF расположен на правой стороне двигателя, на стыке блока с масляным поддоном.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2010 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | Common Rail |
| Выходная мощность, л.с. | 150 – 175 |
| Крутящий момент на выходе, Нм | 360 |
| Блок цилиндров | чугун R4 |
| Головка блока | алюминий 16v |
| Диаметр цилиндра, мм | 86.2 |
| Ход поршня, мм | 85,6 |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Регулятор фазы | нет |
| Турбонаддув | Гарретт GTB1752VLK |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Емкость моторного масла, литр | 6.0 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для SsangYong New Actyon e-XDi200 2011 г.) — город — трасса — смешанный | 7,5 5,1 6,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 170 |
Двигатель был установлен на:
- SsangYong Actyon 2 (CK) с 2010 года.
Недостатки двигателя SsangYong D20DTF
- В первые годы топливная система Delphi и особенно топливный насос высокого давления доставляли много хлопот;
- Потом стало легче, но все равно форсунки часто льют, да еще и прикипают к головке блока цилиндров;
- Проворачивание вкладышей коленчатого вала считается второй по частоте неисправностью;
- Причина — падение давления масла из-за длительной езды на малых скоростях.
- К слабым местам также относятся турбина, датчик температуры и демпфер коленчатого вала.