ДВИГАТЕЛИ
Двигатель SSANGYONG D16DTF
Дизельный двигатель SsangYong D16DTF или 1.6 e-XDi объемом 1,6 л выпускается с 2015 года и устанавливается только на компактный кроссовер Tivoli или его удлиненную версию под индексом XLV. Этот мотор входит в новое семейство, наряду с аналогичным по объему бензиновым G16DF.
Дизельные двигатели Ssangyong: D16DTF, D20DT, D20DTF, D20DTR, D22DTF, D22DTR, D23DT, D27DT, D27DTP, D29DT.
Расположение номера двигателя
Номер двигателя D16DTF расположен на правой стороне двигателя, на стыке блока с масляным поддоном.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2015 года |
| Объем, куб.см | 1597 |
| Топливная система | Common Rail |
| Выходная мощность, л.с. | 115 |
| Крутящий момент на выходе, Нм | 300 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 15.5 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Регулятор фазы | нет |
| Турбонаддув | E-VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Емкость моторного масла, литр | 5.0 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для SsangYong Tivoli 2017) — город — трасса — смешанный | 5.1 3.9 4.3 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель был установлен на:
- SsangYong Tivoli 1 (XK) с 2015 года.
Недостатки двигателя SsangYong D16DTF
- Топливная система с давлением 2000 бар очень требовательна к качеству топлива;
- Конструкция ГРМ унаследована от предшественника, не имеющего проблем с ресурсом;
- Надежность нового масляного насоса переменного объема пока неизвестна;
- Термостат, насос и масляный фильтр выполнены в виде единого дорогостоящего узла.