ДВИГАТЕЛИ
Двигатель SSANG YONG D22DTR
2,2-литровый дизельный двигатель SsangYong D22DTR или 2.2 XDi выпускается с 2015 года и устанавливается на второе поколение популярного внедорожника Rexton и минивэна Rodius или Stavic. Этот дизель существует в двух модификациях: мощностью 178 л.с. и 400 Нм, а также 181 л.с. и 420 Нм.
Дизельные двигатели Ssangyong: D16DTF, D20DT, D20DTF, D20DTR, D22DTF, D22DTR, D23DT, D27DT, D27DTP, D29DT.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2015 года |
| Объем, куб.см | 2157 |
| Топливная система | Common Rail |
| Выходная мощность, л.с. | 178 – 181 |
| Крутящий момент на выходе, Нм | 400 – 420 |
| Блок цилиндров | чугун R |
| Головка блока | алюминий 16V |
| Диаметр цилиндра, мм | 86.2 |
| Ход поршня, мм | 92.4 |
| Степень сжатия | 15.5 |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Регулятор фазы | нет |
| Турбонаддув | BorgWarner BV43 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Емкость моторного масла, литр | 6.0 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для SsangYong Rodius 2018) — город — трасса — смешанный | 9.3 6.4 7.5 |
| Ресурс двигателя, км | ~280 000 |
Двигатель был установлен на:
- SsangYong Rexton 1 (RJ) в 2015 – 2017; Rexton 2 (WJ) с 2017;
- SsangYong Rodius 2 (HJ) с 2015 года.
Недостатки двигателя SsangYong D22DTR
- Основные проблемы доставляет топливная система, которая чувствительна к качеству дизельного топлива;
- Экономия на топливе и смазочных материалах часто оборачивается дорогостоящим ремонтом;
- Турбина, гидронатяжитель цепи, успокоитель коленвала отличаются скромным ресурсом;
- Гильзы теперь служат дольше благодаря масляному насосу переменной производительности;
- Также многие проблемы связаны с загрязнением фильтра DPF или нейтрализатора LNT.