ДВИГАТЕЛИ

Двигатель PEUGEOT EP6DTS

Двигатель Peugeot EP6DTS объемом 1,6 л выпускался на заводе в Дюврине с 2007 по 2018 год и устанавливался как 5FY на заряженные модели 207 GTi и 308 GT, а также как 5FD и 5FF на DS3 Racing. Подобные силовые агрегаты устанавливались на Mini под индексами N14B16A и N14B16C .

Турбодвигатели семейства Prince: EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTM, EP6CDTR, EP6CDTX, EP6FDT, EP6FDTM, EP6FDTR.

Технические характеристики

Годы производства2007-2018 гг.
Объем, куб.см1598
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.175 (5FY или THP 175)
202 (5FF или THP 202)
208 (5FD или THP 208)
Выходной крутящий момент, Нм240 (5FY или THP 175)
275 (5FF или THP 202)
300 (5FD или THP 208)
Блок цилиндровалюминий R4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм77
Ход поршня, мм85,8
Степень сжатия10,5 (5FY или THP 175)
10,0 (5FF или THP 202)
10,0 (5FD или THP 208)
ФункцииDOHC, интеркулер
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторна выпуске
ТурбонаддувBorgWarner K03
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр4.2
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 207 GTi 2008 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный режим
9,9
5,7
7,2
Ресурс двигателя, км~200 000
Вес, кг147

Двигатель устанавливался на:

  • Peugeot 207 I (A7) 2007 – 2010 гг.;
  • Peugeot 308 I (T7) 2008 – 2010 гг.;
  • Citroen DS3 I (A55) 2010 – 2016 гг.; DS DS3 I (A55) 2016 – 2018 гг.

Недостатки двигателя PEUGEOT EP6DTS

  • Слабым местом двигателя является ТНВД системы непосредственного впрыска, его ресурс 50 000 км;
  • Цепь ГРМ служит очень мало, иногда требует вмешательства каждые 30 000 км;
  • Двигатель также славится масложорностью, закоксованностью впускных и маслоподающих трубок;
  • Нередко наблюдается клин вакуумного насоса, иногда даже при проворачивании распредвала;
  • Также владельцы двигателей регулярно меняют термостат, водяной насос и лямбда-зонды.
Прокрутить вверх