ДВИГАТЕЛИ
DADI
Двигатель PEUGEOT EP6CDTR
Двигатель Peugeot EP6CDTR или 5FG THP 270 объемом 1,6 л выпускался с 2013 по 2018 год и отличался усиленным блоком, шатунно-поршневой группой, а также полимерными вкладышами. Агрегат устанавливался только на купе RCZ R, а аналогичный EP6FDTR устанавливался на 308 GTI 270.
Турбодвигатели семейства Prince: EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTM, EP6CDTR, EP6CDTX, EP6FDT, EP6FDTM, EP6FDTR.
Технические характеристики
| Годы производства | 2013-2018 гг. |
| Объем, куб.см | 1598 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 270 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 330 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 77 |
| Ход поршня, мм | 85,8 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Функции | Valvetronic |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | двойной прокрутки |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.25 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Peugeot RCZ R 2014) — город — трасса — смешанный | 9,5 5,9 7,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~175 000 |
| Вес, кг | 155 |
Двигатель устанавливался на:
- Peugeot RCZ I (T75) 2013 – 2015 гг.
Недостатки двигателя PEUGEOT EP6CDTR
- Это очень редкий спортивный турбомотор и информации о нем очень мало.
- В первую очередь стоит следить за состоянием цепи ГРМ, ресурс ее очень мал.
- Также агрегат славится маслогорелкой, закоксованностью впускных и маслоподающих трубок.
- От недостатка смазки в этом двигателе быстро выходит из строя турбина.
- Термостат, водяной насос и ТНВД системы непосредственного впрыска здесь являются лишь расходными материалами.