EP6FDTR Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель PEUGEOT EP6FDTR

Двигатель Peugeot EP6FDTR или 5GP объемом 1,6 л производился во Франции с 2015 по 2018 год и устанавливался на 308 хэтчбеков 1.6 THP 270 GTi в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач BVM6. После перехода на более строгие экологические стандарты Евро 6d этот мотор получил другой индекс EP6FADTR .

Турбодвигатели семейства Prince: EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTM, EP6CDTR, EP6CDTX, EP6FDT, EP6FDTM, EP6FDTR.

Технические характеристики

Годы производства2015-2018 гг.
Объем, куб.см1598
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.270 (на некоторых рынках мощность ограничена 250)
Выходной крутящий момент, Нм330
Блок цилиндровалюминий R4
Головка блокаалюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм77
Ход поршня, мм85,8
Степень сжатия10,5
ФункцииValvetronic
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторна обоих валах
ТурбонаддувBorgWarner K04
Рекомендуемое моторное масло0W-30
Объем моторного масла, литр4.25
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 6
Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 308 GTi 2016 г.)
— город
— трасса
— смешанный
8,1
4,9
6,0
Ресурс двигателя, км~220 000
Вес, кг140

Двигатель устанавливался на:

  • Peugeot 308 II (T9) 2015 – 2018 гг.

Недостатки двигателя PEUGEOT EP6FDTR

  • Основная проблема здесь – закоксовывание впускного и маслопровода из-за перегрева.
  • И если упустить этот момент, то турбина выйдет из строя от масляного голодания.
  • Цепь ГРМ тоже не имеет большого ресурса, иногда ее заменяют даже до 100 000 км.
  • К слабым местам этого силового агрегата можно отнести термостат, водяной насос и ТНВД.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх