ДВИГАТЕЛИ

Двигатель MINI N14B16A

Турбомотор Mini Cooper S N14B16A объемом 1,6 литра производился в Англии с 2006 по 2010 год и устанавливался на R56 Hatch, R57 Cabrio и универсал R55 Clubman. Этот же силовой агрегат устанавливался на автомобили Peugeot и Citroen под его индексом EP6DTS.

Двигатели серии Prince: N12B14A, N12B16A, N16B16A, N14B16A, N14B16C, N18B16A, N18B16C.

Технические характеристики

Годы производства2006-2010 гг.
Объем, куб.см1598
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.174
Выходной крутящий момент, Нм240
Блок цилиндровалюминий R4
Головка блокаалюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм77
Ход поршня, мм85,8
Степень сжатия10,5
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторна выпуске
ТурбонаддувBorgWarner К03
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем моторного масла, литр4.2
Тип топливабензин
ЕвростандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Mini Cooper S 2008 г.)
— город
— трасса
— смешанный
8,9
5,7
6,9
Ресурс двигателя, км~200 000

Двигатель устанавливался на:

  • Mini Cabrio R57 2009 – 2010 гг.;
  • Mini Clubman R55 2007–2010 гг.;
  • Mini Hatch R56 2006 – 2010 гг.

Недостатки двигателя MINI N14B16A

  • Самой проблемной здесь является капризная система непосредственного впрыска топлива;
  • На втором месте – большой расход масла и повышенное закоксовывание во впуске;
  • Цепь ГРМ здесь имеет скромный ресурс, зачастую она ходит менее 50 000 км;
  • Вакуумный насос не очень надежен, как и фазорегулятор Vanos;
  • Еще одним слабым местом двигателя является термостат, водяной насос и лямбда-зонды.
Прокрутить вверх