ДВИГАТЕЛИ
Двигатель PEUGEOT EP6CDTM
Двигатель Peugeot EP6CDTM или 5FM THP 163 объемом 1,6 л выпускался с 2011 по 2017 год и устанавливался на многие популярные модели концерна, такие как 308, 508, а также DS4 и DS5. На некоторых рынках предлагалась 150-сильная версия этого двигателя с индексом 5FE или EP6CDTMD.
Турбодвигатели семейства Prince: EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTM, EP6CDTR, EP6CDTX, EP6FDT, EP6FDTM, EP6FDTR.
Технические характеристики
| Годы производства | 2011-2017 гг. |
| Объем, куб.см | 1598 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 163 (5FC и 5FM или THP 163) 150 (5FE или THP 150) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 240 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 77 |
| Ход поршня, мм | 85,8 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | DOHC, интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | на выхлопе |
| Турбонаддув | BorgWarner K03 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 4.25 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Peugeot 408 2015 г.) — город — трасса — смешанный режим | 11,6 6,3 8,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 135 |
Двигатель устанавливался на:
- Citroen C4 Sedan II (B7) 2012 – 2017 гг.;
- Citroen C5 II (X7) 2011 – 2015 гг.;
- Citroen DS3 I (A55) 2011 – 2015 гг.;
- Citroen DS4 I (B75) 2011 – 2015 гг.;
- Citroen DS5 I (B81) 2011 – 2015 гг.;
- Peugeot 208 I (A9) 2012 – 2015 гг.;
- Peugeot 308 II (T9) 2013 – 2017 гг.;
- Peugeot 408 I (T73) 2012 – 2017 гг.;
- Peugeot 508 I (W2) 2011 – 2014 гг.;
- Peugeot 3008 I (T84) 2012 – 2016 гг.;
- Peugeot 5008 I (T87) 2012 – 2017 гг.
Недостатки двигателя PEUGEOT EP6CDTM
- Большую часть проблем здесь доставляет система непосредственного впрыска и особенно ТНВД.
- На втором месте ненадежная цепь ГРМ, обычно ее ресурс составляет менее 100 000 км.
- Также эти двигатели славятся угаром масла, закоксовыванием впускных и маслоподающих трубок.
- От недостатка смазки в этом двигателе довольно быстро выходит из строя турбина.
- Еще одним слабым местом мотора является термостат, водяной насос и масляный насос.