Двигатель MAZDA BP
1,8-литровый 16-клапанный двигатель Mazda BP выпускался компанией с 1989 по 2004 год и устанавливался на такие модели, как Familia, Protege, Lantis и MX-5, а также на Kia под индексом T8D. Помимо обычного и спортивного агрегата BP-ZE, существовала версия BP-VE с фазовращателем.
В семейство B-двигателей входят: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑DE, B5‑ME, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Место расположения номера
Номер двигателя BP расположен на правой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с головкой, на отдельном приливе.
Технические характеристики
| Годы производства | 1989-2004 гг. |
| Объем, куб.см | 1839 г. |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 130 – 140 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 150 – 160 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 85 |
| Степень сжатия | 9,0 |
| Функции | DOHC, VICS |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3.2 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda Protege 1996 г.) — город — трасса — смешанный режим | 10,4 6,9 8,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~330 000 |
| Вес, кг | 143,2 |
Двигатель устанавливался на:
- Mazda 323 BG 1989 – 1994 гг.; 323 BH в 1994–1998 гг.;
- Mazda Eunos 100 BG 1989 – 1994 гг.;
- Mazda Lantis CB 1994–1998 гг.;
- Mazda Familia BG 1989–1994 гг.; Familia BH в 1994–1998 гг.;
- Mazda MX-5 NA 1994 – 1997 гг.; МХ-5 NB в 1997 – 2001 гг.;
- Mazda Protege BG 1989–1994 гг.; Protege BH в 1994–1998 гг.;
- (как T8D) Kia Carens 1 (FC) 1999 – 2002 гг.; Carens 2 (FU) в 2002–2006 гг.;
- (как T8D) Kia Clarus 1 (FE) 1995 – 2001 гг.;
- (как T8D) Kia Spectra 1 (SD) 2001 – 2004 гг.;
- (как T8D) Kia Sephia 1 (FA) 1996 – 1999 гг.; Sephia 2 (FB) в 1997–2003 гг.;
- (как T8D) Kia Shuma 1 (FB) 1997 – 2001 гг.; Shuma 2 (SD) в 2001–2004 гг.;
- Suzuki Baleno 1 (EG) 1996 – 1998 гг.
Недостатки двигателя MAZDA BP
- Этот силовой агрегат славится своей надежностью, но часто потребляет масло;
- Расход смазки здесь обычно появляется еще до 100 000 км и только растет с пробегом;
- Причиной плавающих оборотов двигателя чаще всего является загрязнение дроссельной заслонки;
- Ремень ГРМ ходит по регламенту 100 000 км, но при его обрыве клапана ни разу не гнутся;
- Гидрокомпенсаторы не терпят некачественного масла и очень часто выходят из строя.