Двигатель MAZDA B5
Компания собирала 1,5-литровый 8-клапанный двигатель Mazda B5 в Японии с 1987 по 1994 год и устанавливала его на различные модификации модели Familia в кузове BF, включая купе Etude. Помимо карбюратора, существовала версия с инжектором, но только на автомобилях Ford Festiva.
В семейство B-двигателей входят: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑DE, B5‑ME, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Место расположения номера
Номер двигателя B5 расположен на правой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с головкой, на отдельном приливе.
Технические характеристики
| Годы производства | 1987-1994 гг. |
| Объем, куб.см | 1498 |
| Топливная система | карбюратор инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 73 – 82 (карбюраторные модификации) 88 (инжекторные модификации) |
| Выходной крутящий момент, Нм | 112 – 120 (карбюраторные модификации) 135 (инжекторные модификации) |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 78 |
| Ход поршня, мм | 78,4 |
| Степень сжатия | 8.6 (карбюраторные модификации) 9.1 (инжекторные модификации) |
| Функции | SOHC |
| Гидравлические подъемники | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 0 (карбюраторные модификации) ЕВРО 1 (инжекторные модификации) |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda Familia 1989 г.) — город — трасса — смешанный режим | 9,9 6,5 8,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 121,7 |
Двигатель устанавливался на:
- Mazda Etude BF 1988–1989 гг.;
- Mazda Familia BF 1987–1994 гг.
Недостатки двигателя MAZDA B5
- Это очень простой и надежный мотор, все его проблемы от старости;
- Оригинальный карбюратор сложен в настройке, но чаще всего аналог уже есть;
- На профильных форумах чаще всего жалуются на утечки смазки и малый ресурс свечей зажигания;
- По регламенту ремень ГРМ меняется каждые 60 000 км, но при его обрыве клапана не гнутся;
- Гидрокомпенсаторы не любят некачественное масло и могут стучать даже до 100 000 км.