ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MAZDA B1
1,1-литровый 8-клапанный двигатель Mazda B1 собирался в Японии и Корее с 1987 по 1994 год и устанавливался на первые два поколения компактной модели 121, а также на аналогичный Kia Pride. Помимо карбюраторной модификации, на европейском рынке появилась версия с инжектором.
В семейство B-двигателей входят: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑DE, B5‑ME, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Место расположения номера
Номер двигателя B1 расположен на правой стороне блока цилиндров, в задней его части, на стыке блока цилиндров с головкой, на отдельном приливе.
Технические характеристики
| Годы производства | 1987-1994 гг. |
| Объем, куб.см | 1138 |
| Топливная система | карбюратор/инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 50 – 55 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 80 – 90 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 68 |
| Ход поршня, мм | 78,4 |
| Степень сжатия | 8,6 – 9,2 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем моторного масла, литр | 3.0 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 1 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mazda 121 1989 г.) — город — трасса — смешанный | 7,5 5,2 6,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~220 000 |
| Вес, кг | 112,5 |
Двигатель устанавливался на:
- Mazda 121 DA 1987 – 1991;
- Mazda 121 DB 1991 – 1994;
- Kia Pride 1 (DA) 1987 – 1994.
Недостатки двигателя MAZDA B1
- Версии двигателя с карбюратором сложны в настройке, но чаще всего аналог уже есть;
- Модификации с инжектором более надежны, но часто страдают плавающей скоростью;
- На специализированных форумах жалуются на утечки смазки и малый ресурс свечей зажигания;
- По мануалу ремень ГРМ меняется каждые 60 000 км, однако при его обрыве клапана не гнутся;
- Гидрокомпенсаторов нет и поэтому каждые 50 тыс. км приходится регулировать клапана.