ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN BKC
1,9-литровый 8-клапанный дизель VW BKC 1.9 TDI собирался с 2005 по 2010 год и устанавливался на многие популярные модели VAG, но в первую очередь известен по Passat B6. Из всех аналогов типов BLS и BXE этот мотор появился первым и выпускался дольше всех.
В серию EA188-1.9 также входят: AJM, ASZ, AUY, AVB, AVF, AWX, AXB, AXC, BKC, BLS, BXE.
Технические характеристики
Годы производства | 2005-2010 гг. |
Рабочий объем, куб.см | 1896 |
Топливная система | насос-форсунки |
Выходная мощность, л.с. | 105 |
Крутящий момент, Нм | 250 |
Блок цилиндров | чугун Р4 |
Головка блока | алюминий 8в |
Диаметр цилиндра, мм | 79,5 |
Ход поршня, мм | 95,5 |
Степень сжатия | 19,0 |
Функции | SOHC |
Гидрокомпенсаторы | да |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | нет |
Турбонаддув | VGT |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
Объем масла в двигателе, л | 3,8 |
Тип топлива | дизель |
Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
Расход топлива, л/100 км (для Volkswagen Passat 2005 г.) — город — трасса — смешанный | 7,4 4,3 5,7 |
Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A3 2 (8P) 2004 – 2009 г.в.;
- Seat Altea 1 (5P) 2004 – 2010 гг.;
- Seat Leon 2 (1P) 2005 – 2010 гг.;
- Seat Toledo 3 (5P) 2004 – 2009 гг.;
- Skoda Octavia 2 (1Z) 2004 – 2010 г.в.;
- Volkswagen Golf 5 (1K) 2004 – 2008 гг.;
- Volkswagen Jetta 5 (1К) 2005 – 2007 г.в.;
- Volkswagen Passat B6 (3C) 2004 – 2008 г.в.;
- Volkswagen Touran 1 (1T) 2004 – 2010 гг.
Недостатки двигателя VW BKC
- Эти двигатели имеют большой запас прочности и поломки случаются при большом пробеге.
- Ненадежное крепление насос-форсунок одним болтом часто приводит к протечкам.
- Провалы тяги часто возникают из-за заедания геометрии турбокомпрессора.
- К слабым местам этого дизеля сервисмены также относят тандемный насос.
- От плохого масла быстро изнашиваются кулачки распредвалов и гидрокомпенсаторы.