ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN AXC
1,9-литровый 8-клапанный дизель VW AXC 1.9 TDI собирался с 2003 по 2009 год и устанавливался на различные модификации популярного микроавтобуса T5 Transporter. Этот дизель был самым слабым в линейке и наделял машину посредственной динамикой.
В серию EA188-1.9 также входят: AJM, ASZ, AUY, AVB, AVF, AWX, AXB, AXC, BKC, BLS, BXE.
Технические характеристики
| Годы производства | 2003-2009 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1896 |
| Топливная система | насос-форсунки |
| Выходная мощность, л.с. | 86 |
| Крутящий момент, Нм | 200 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 79,5 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 18,5 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 5,8 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Volkswagen Transporter 2005 г.) — город — трасса — смешанный | 9,3 6,5 7,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Transporter T5 (7H) 2003 – 2009 гг.
Недостатки двигателя VW AXC
- Во-первых, это довольно слабый агрегат, разгон до сотни занимает почти 25 секунд;
- А вот по надежности он неплох, поломки случаются только при значительном пробеге;
- Из-за крепления насос-форсунок одним болтом они могут разболтаться и дать течь;
- Некачественное масло способствует быстрому износу распредвала и гидрокомпенсаторов;
- К слабым местам этого двигателя также можно отнести турбину, а также тандемный насос.