ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN ASZ

Компания собирала 1,9-литровый дизель VW ASZ или 1,9 TDI с 2000 по 2005 год и ставила его на модели на базе Golf 4, такие как Bora, Octavia, Leon, Toledo или Audi A3. Такой же мотор под индексом BLT устанавливался на Polo 4 и его аналоги Ibiza, Cordoba и Fabia.

В серию EA188-1.9 также входят: AJM, ASZ, AUY, AVB, AVF, AWX, AXB, AXC, BKC, BLS, BXE.

 

Технические характеристики

Годы производства2000-2005 гг.
Рабочий объем, куб.см1896
Топливная системанасос-форсунки
Выходная мощность, л.с.130
Крутящий момент, Нм310
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 8в
Диаметр цилиндра, мм79,5
Ход поршня, мм95,5
Степень сжатия19,0
ФункцииSOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувГаррет GTA1749MV
Рекомендуемое моторное масло5W-40
Объем масла в двигателе, л4.3
Тип топливадизель
Евро стандартыЕВРО 3/4
Расход топлива, л/100 км (для VW Bora 2002 г.)
— город
— трасса
— смешанный
7,2
4,6
5,5
Ресурс двигателя, км~300 000

Двигатель устанавливался на:

  • Audi A3 1 (8л) 2000 – 2003 г.в.;
  • Skoda Octavia 1 (1U) 2002 – 2004 гг.;
  • Seat Alhambra 1 (7M) 2002 – 2005 гг.;
  • Seat Leon 1 (1М) 2003 – 2005 г.в.;
  • Seat Toledo 2 (1М) 2003 – 2004 гг.;
  • Volkswagen Bora 1 (1J) 2001 – 2005 г.в.;
  • Volkswagen Golf 4 (1J) 2001 – 2003 гг.;
  • Volkswagen Sharan 1 (7М) 2002 – 2005 г.в.;
  • Ford Galaxy 1 (V191) 2002 – 2006 гг.

Недостатки двигателя VW ASZ

  • Экономия на масле приводит к быстрому износу распредвала и гидрокомпенсаторов;
  • Также здесь часто ломаются гнезда насос-форсунок из-за неудачного их крепления;
  • Надежна сама турбина, часты только поломки ее геометрии и заедание электровакуумного клапана;
  • Если двигатель работает нестабильно, проверьте проводку форсунок, клапана EGR и датчика температуры охлаждающей жидкости;
  • К слабым сторонам двигателя можно отнести мембрану вентиляции картера и постоянно подтекающий тандемный насос.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх