ДВИГАТЕЛИ

Двигатель VOLKSWAGEN AVF

1,9-литровый 8-клапанный дизель VW AVF 1.9 TDI собирался с 2000 по 2008 год и устанавливался на массовые модели концерна VAG с продольным расположением силового агрегата. Такой дизель часто встречается под капотом не только Passat B5, но и Skoda Superb и Audi A4.

В серию EA188-1.9 также входят: AJM, ASZ, AUY, AVB, AVF, AWX, AXB, AXC, BKC, BLS, BXE.

 

Технические характеристики

Годы производства2000-2008 гг.
Рабочий объем, куб.см1896
Топливная системанасос-форсунки
Выходная мощность, л.с.130
Крутящий момент, Нм310
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 8в
Диаметр цилиндра, мм79,5
Ход поршня, мм95,5
Степень сжатия19,0
ФункцииSOHC
Гидрокомпенсаторыда
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
ТурбонаддувVGT
Рекомендуемое моторное масло5W-40
Объем масла в двигателе, л3,6
Тип топливадизель
Евро стандартыЕВРО 3
Расход топлива, л/100 км (для VW Passat 2002 г.)
— город
— трасса
— смешанный
7,7
4,7
5,8
Ресурс двигателя, км~310 000

Двигатель устанавливался на:

  • Audi A4 B6 (8E) 2000 – 2004 гг.;
  • Audi A6 C5 (4B) 2001 – 2005 гг.;
  • Skoda Superb 1 (3U) 2004 – 2008 гг.;
  • Volkswagen Passat B5 (3B) 2000 – 2005 гг.

Недостатки двигателя VW AVF

  • Этот очень надежный дизельный агрегат достаточно требователен к качеству смазки;
  • Если лить некачественное масло, то изнашиваются кулачки распредвала и гидрокомпенсаторы;
  • От загрязнения часто клинит геометрия турбины и появляются провалы тяги двигателя;
  • Крепление насос-форсунок одним болтом ненадежно, что часто приводит к протечкам;
  • Причиной многих сбоев в работе этого силового агрегата является тандемный насос.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх