ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN AVF
1,9-литровый 8-клапанный дизель VW AVF 1.9 TDI собирался с 2000 по 2008 год и устанавливался на массовые модели концерна VAG с продольным расположением силового агрегата. Такой дизель часто встречается под капотом не только Passat B5, но и Skoda Superb и Audi A4.
В серию EA188-1.9 также входят: AJM, ASZ, AUY, AVB, AVF, AWX, AXB, AXC, BKC, BLS, BXE.
Технические характеристики
| Годы производства | 2000-2008 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1896 |
| Топливная система | насос-форсунки |
| Выходная мощность, л.с. | 130 |
| Крутящий момент, Нм | 310 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 79,5 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 19,0 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,6 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Passat 2002 г.) — город — трасса — смешанный | 7,7 4,7 5,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~310 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Audi A4 B6 (8E) 2000 – 2004 гг.;
- Audi A6 C5 (4B) 2001 – 2005 гг.;
- Skoda Superb 1 (3U) 2004 – 2008 гг.;
- Volkswagen Passat B5 (3B) 2000 – 2005 гг.
Недостатки двигателя VW AVF
- Этот очень надежный дизельный агрегат достаточно требователен к качеству смазки;
- Если лить некачественное масло, то изнашиваются кулачки распредвала и гидрокомпенсаторы;
- От загрязнения часто клинит геометрия турбины и появляются провалы тяги двигателя;
- Крепление насос-форсунок одним болтом ненадежно, что часто приводит к протечкам;
- Причиной многих сбоев в работе этого силового агрегата является тандемный насос.