ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN AXE
2,5-литровый дизель Volkswagen AX 2.5 TDI выпускался с 2003 по 2009 год и устанавливался только на микроавтобусы Transporter, Caravelle или Multivan в кузове Т5. Есть модификация этого агрегата на ЕВРО 4 с сажевым фильтром и индексом BPC.
В серию EA153 также входят: AAB, AJT, ACV, AXG, BAC, BPE, AXD, AXE, AJS, AYH.
Технические характеристики
| Годы производства | 2003-2009 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2460 |
| Топливная система | насос-форсунки |
| Выходная мощность, л.с. | 174 |
| Крутящий момент, Нм | 400 |
| Блок цилиндров | алюминий Р5 |
| Головка блока | алюминий 10в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 18,0 |
| Функции | SOHC, интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | шестерни |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 7.4 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Multivan 2005 г.) — город — трасса — смешанный | 10,8 6,4 8,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Caravelle T5 (7H) 2003 – 2009 гг.;
- Volkswagen Multivan T5 (7H) 2003 – 2009 гг.;
- Volkswagen Transporter T5 (7H) 2003 – 2009 гг.
Недостатки двигателя VW AXE
- Основные проблемы – течи из-под уплотнений форсунок и тандемного насоса;
- Еще алюминиевый блок без гильз очень боится плохой солярки и склонен к задирам;
- Часто здесь течет теплообменник масляной системы и смазка попадает в тосол;
- Ближе к 200 000 км пробега уже могут износиться рокеры или кулачки распредвала;
- У этого агрегата еще очень много недостатков, но они характерны для современных дизелей.