ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель VOLKSWAGEN AYH
Концерн выпускал 5,0-литровый двигатель VW AYH или Touareg V10 5.0 TDI с 2002 по 2006 год и устанавливался только на первое поколение популярного внедорожника Touareg до рестайлинга. Существовали модификации этого агрегата с сажевым фильтром под индексами BLE и BWF.
В серию EA153 также входят: AAB, AJT, ACV, AXG, BAC, BPE, AXD, AXE, AJS, AYH.
| Годы производства | 2002-2006 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 4921 |
| Топливная система | насос-форсунки |
| Выходная мощность, л.с. | 313 |
| Крутящий момент, Нм | 750 |
| Блок цилиндров | алюминий V10 |
| Головка блока | алюминий 20в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 18,5 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | шестерни |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | битурбо |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 11,5 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Touareg 2004 г.) — город — трасса — смешанный | 16,7 9,2 11,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Touareg 1 (7L) 2002 – 2006 гг.
Недостатки двигателя VW AYH
- Самая известная проблема этого двигателя — короткий срок службы турбин;
- Также механизм ГРМ здесь имеет не самый высокий ресурс;
- Покрытие стенок цилиндров не терпит экономии топлива и часто крошится;
- К 150 000 км часто уже подтекают через сальники насос-форсунки и тандемный насос;
- Другими слабыми местами этого дизельного двигателя являются генератор и муфта кондиционера.