ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN AAB
2,4-литровый дизельный двигатель VW AAB или T4 2.4 выпускался с 1990 по 1998 год и устанавливался в четвертом поколении очень популярного микроавтобуса Transporter. После обновления до более жестких экологических норм этот мотор получил индекс AJA.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXG, BAC, BPE, AXD, AXE, AJS, AYH.
Технические характеристики
| Годы производства | 1990-1998 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2370 |
| Топливная система | форкамеры |
| Выходная мощность, л.с. | 78 |
| Крутящий момент, Нм | 164 |
| Блок цилиндров | чугун Р5 |
| Головка блока | алюминий 10в |
| Диаметр цилиндра, мм | 79,5 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 23,0 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 5,5 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 1 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Transporter 1994 г.) — город — трасса — смешанный | 12,4 7,8 9,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Transporter T4 (7D) 1990 – 1998 гг.
Недостатки двигателя VW AAB
- В этом дизеле нет турбины и даже ТНВД механический, то есть ломаться нечему;
- Самая серьезная проблема – растрескивание ГБЦ после перегрева;
- Необходимо следить за состоянием ремня ГРМ, так как его обрыв губителен для мотора;
- На дальних пробегах двигатель часто расходует масло, до литра на 1000 км;
- Также довольно часто возникают течи в ТНВД из-за износа его прокладок.