ДВИГАТЕЛИ
Двигатель VOLKSWAGEN AJS
5,0-литровый двигатель Volkswagen AJS или Phaeton V10 5.0 TDI собирался с 2002 по 2006 год и устанавливался только на седан представительского класса Phaeton до его первого рестайлинга. Существовали версии этого мотора для внедорожника Touareg с индексом AYH, BKW, BLE, BWF.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXG, BAC, BPE, AXD, AXE, AJS, AYH.
Технические характеристики
| Годы производства | 2002-2006 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 4921 |
| Топливная система | насос-форсунки |
| Выходная мощность, л.с. | 313 |
| Крутящий момент, Нм | 750 |
| Блок цилиндров | алюминий V10 |
| Головка блока | алюминий 20в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95,5 |
| Степень сжатия | 18 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | шестерни |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | битурбо |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 10,5 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для VW Phaeton 2003 г.) — город — трасса — смешанный | 16,5 8,5 11,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~260 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Volkswagen Phaeton 1 (3D) 2002 – 2006 гг.
Недостатки двигателя VW AJS
- В первую очередь этот дизель известен довольно скромным ресурсом своих турбин.
- Кроме того, механизм ГРМ не очень надежен.
- Часто бывают течи на сальниках тандемного насоса или насос-форсунок.
- При длительном пробеге часто обнаруживается осыпание покрытия стенок цилиндров.
- Еще одним слабым местом этого агрегата является муфта кондиционера и генератор.